凤凰网科技讯 7月29日，小米创始人雷军在微博发文，首次系统阐述小米澎程系列选择增程技术路线的原因，并回应外界“此时入局是否太晚”的质疑。
雷军表示，增程与纯电并非路线之争，而是产品定义与体验追求的选择：SU7和YU7系列定位“驾驶者之车”，纯电是最优解；澎程系列定位“智能可变大空间SUV”，需兼顾乘坐空间、续航和补能自由度，增程恰是破解大型SUV物理限制的钥匙。他直言，澎程搭载的增程系统与早期技术已有代际差异，主要体现在三方面：
大电池纯电续航：CLTC纯电续航最高达505公里，日常可完全当纯电车使用；
能耗与静谧性：澎程N70系列亏电油耗低至5.7L/100km，N90系列四驱为6.26L/100km，静谧性接近纯电；
低使用成本：增程器支持92/95/98号汽油，首保后保养周期为3年或增程器行驶3万公里。
针对“现在做增程是否太晚”的疑问，雷军表示不晚。他以理想新一代L6上市后销量持续增长且未影响其纯电车型为例，指出增程需求真实且旺盛，市场远未饱和。他强调，澎程的增程系统将于7月30日技术发布会上进行详细解读。
对此，理想汽车CEO李想发文，公开欢迎小米创始人雷军及其旗下澎程系列加入增程赛道，并预祝新车大卖。
李想表示，最新的增程技术与早期版本已有代际差异，全新理想L9、L8以及新一代L6已获得大量用户认可，证明用户愿意为优秀的增程产品买单。李想还特别感谢雷军对理想汽车的支持，包括其直播购买理想L6、在央视采访中点赞理想MEGA，以及在发布会上推荐理想i6等行为。
