百年汽车品牌MG近日在杭州举办了一场备受瞩目的预售发布会，正式推出其全新纯电旗舰轿跑MG07。这款中型纯电轿跑以12.59万至16.89万元的价格区间开启预售，共提供5款配置车型。凭借800V高压平台、激光雷达高阶智驾系统以及超长续航能力，MG07强势切入15万级主流市场，打破了高端轿跑和高阶智驾技术的价格壁垒，引发行业广泛关注。
当前国内纯电轿跑市场存在明显溢价现象，同级别主流车型平均起售价高达25.5万元，长续航、高阶智驾等核心配置普遍集中在20万元以上车型。MG07此次定价策略颠覆了传统价格竞争逻辑，将三十万级车型的配置全面下放至十五万级区间。据业内人士分析，新车845km激光雷达版正式售价有望低于15万元，610km激光雷达版或下探至13万元以内，性价比优势显著。
面对市场对低价高配盈利模式的质疑，上汽乘用车副总经理张亮在媒体沟通会上明确表示，MG07坚持价值竞争而非价格竞争。他强调，品牌不会做亏本买卖，其核心竞争力源于技术平权和规模化效应。通过上汽集团成熟的技术共享体系、供应链整合能力以及量产规模优势，MG07有效摊薄了研发和制造成本，实现了产品价值的最大化。这种策略贯穿于新车研发定价的全过程，每一款配置车型都具备扎实的价值支撑，而非单纯依靠低价吸引消费者。
作为MG品牌回归新能源主赛道的重磅车型，MG07深度融合了百年运动基因与现代电动化设计理念。新车拥有4886mm×1900mm×1485mm的车身尺寸和2825mm超长轴距，标配无框车门、五档可调电动尾翼、溜背轿跑车身等经典设计元素。这些设计源自MG五十余年的原创积淀，重塑了品牌运动轿跑的纯正血统。同时，MG07通过上汽顶尖三电集成技术，在性能与空间之间取得平衡，下沉式后备厢、专属前备厢和多功能置物台的设计，有效解决了运动轿跑实用性不足的行业痛点。
在核心硬件配置方面，MG07实现了全面越级。续航与补能领域，新车提供双电池方案：845km长续航版本搭载宁德时代三元锂电池，匹配800V高压平台和5C超级快充技术，零百加速进入5秒级；610km版本采用央视认证的半固态电池，在安全性和稳定性方面达到行业领先水平。底盘操控方面，全系标配30万级豪车专属的mCDC主动电磁悬架，高配车型还搭载AI路面预瞄功能和VMC爆胎稳定控制系统，显著提升了高速行驶的安全性和操控性。
智能体验是MG07的另一大核心亮点。新车配备高通8295P旗舰座舱芯片，交互流畅度领先同级车型；宾利同款AI自适应座椅和全球独有的30L双温区车载冰柜等细节配置，精准契合年轻用户对精致出行的需求。在智驾系统方面，MG07全系搭载激光雷达，标配Momenta R7世界模型高阶智驾方案。该系统基于百亿级行驶实测数据开发，可实现130km/h高速夜间自动避让等高阶功能，使15万级车型具备30万级智驾能力，彻底打破了高端智驾技术的价格垄断。
预售期间，MG为消费者提供了丰厚权益：用户支付999元下订可最高解锁26000元购车福利，R7高阶智驾包更可限时免费申领。按照规划，MG07将于8月下旬正式上市。依托上汽集团深厚的技术积淀、百年品牌底蕴以及差异化价值竞争策略，这款车型有望重塑15万级纯电轿跑市场格局，为中国新能源汽车的大众化、价值化发展提供全新范本。发布会尾声，MG对中国汽车品牌展现出的行业格局表示敬意，彰显了中国车企携手共进、深耕全球市场的产业愿景。
