8 月 5 日消息，Lucid 新任首席执行官表示，美国汽车行业无法“置身事外”于中国竞争对手带来的激烈竞争，他还预测拥挤的全球电动汽车市场将迎来行业洗牌。
今年 6 月接任这家沙特资本控股电动汽车制造商 CEO 的西尔维奥 · 那不勒斯（Silvio Napoli）在接受英国《金融时报》采访时表示：“所有企业都在为生存而战…… 如今电动汽车制造商数量过多，其中相当一部分最终无法存活。”
目前，美国通过高额关税以及针对中国汽车软件的限制措施，在一定程度上阻挡了比亚迪、吉利等中国车企价格更低的电动车进入美国市场。不过，那不勒斯认为，中国新兴电动汽车厂商仍将持续拓展全球市场，美国也不太可能永远将它们拒之门外。
曾担任瑞士电梯制造商迅达集团（Schindler）首席执行官的那不勒斯周二表示：“我并不认为美国能够一直保持孤立。从长远来看，强大的竞争对手只会让企业变得更强。”
他发表上述言论之际，总部位于加州的 Lucid 同时宣布启动一项规模达 14 亿美元（注：现汇率约合 94.68 亿元人民币）的成本削减计划，其中包括减少汽车产量，以降低库存水平。
公司还宣布，将原计划于今年夏季发布、售价约 5 万美元（现汇率约合 33.8 万元人民币）的平价车型推迟至明年上市，以优先控制持续恶化的现金流状况。
那不勒斯表示：“我们正在重新审视所有投资项目，同时也在重新评估产品和工程开发。我们不会为了追求销量而追求销量…… 我的目标是在产品真正准备好之后再推出市场。”
7 月 14 日，美国电动车媒体报道称，咨询公司 AlixPartners 正帮助 Lucid 评估是否申请破产保护或实施私有化，消息一度导致 Lucid 股价盘中暴跌最高达 57%。
Lucid 随后否认了这一报道，股价跌幅有所收窄。不过，公司也确认，确实聘请了 AlixPartners 协助那不勒斯制定企业重振计划。尽管 Lucid 拥有较强的软件技术实力，但其电动车业务始终未能实现规模化发展。
那不勒斯表示，公司当前的财务困境可能为这些“荒谬的传闻”提供了滋生空间。
他说：“我们的任务，就是带领公司摆脱目前的困境，发展到未来甚至不需要再回应这类传闻的阶段。”
财报显示，今年第二季度（4 月至 6 月），Lucid 净亏损扩大至 13 亿美元（现汇率约合 87.92 亿元人民币），高于去年同期的 7.39 亿美元（现汇率约合 49.98 亿元人民币）；自由现金流为负 15 亿美元（现汇率约合 101.44 亿元人民币）。
截至第二季度末，公司拥有约 30 亿美元（现汇率约合 202.89 亿元人民币）流动资金。Lucid 表示，加上近期从 Uber 获得的新融资，公司资金预计足以支撑运营至 2027 年以后。
第二季度，Lucid 共交付汽车 3,953 辆，同比增长 19%。尽管公司主动削减产量，但当季仍生产了比销量多出 821 辆的新车。
相比之下，同期美国竞争对手 Rivian 共交付 12,194 辆汽车，特斯拉交付量则达到 480,126 辆。
Lucid 于 2021 年借助特殊目的收购公司（SPAC）完成上市。沙特公共投资基金（PIF）是当时的重要投资方，自上市以来已累计向 Lucid 提供超过 85 亿美元（现汇率约合 574.85 亿元人民币）的投资及信贷支持。
目前，Lucid 在美国亚利桑那州拥有两座工厂，并于 2023 年在沙特建成该国首座汽车制造工厂，以支持沙特“2,030 愿景”经济多元化战略。
谈及接任 CEO 时 PIF 对自己的要求，那不勒斯表示：“他们希望扭转公司的经营局面。这不仅仅是一家公司，而是一项真正的工业项目，它将在一个此前没有汽车制造业的国家建立起汽车工业基础。”
今年 7 月底，拥有广泛美国投资组合的沙特亿万富翁阿尔瓦利德 · 本 · 塔拉勒亲王（Prince Alwaleed bin Talal）在监管文件中披露，已购入 Lucid 5% 的股份。
那不勒斯最后表示：“我认为，凭借优秀的产品以及股东的大力支持，Lucid 有能力挺过当前的困难时期，并在未来变得更加强大。”
