英国电动汽车企业Voltempo正在研发一款突破传统设计的无驾驶室自动驾驶重卡，其车长达到15.6米，远超现行法规对非铰接式货车的12米限制。这款原型车通过取消驾驶室并采用5轴设计，将总重提升至42吨，较现行32吨标准增加近三分之一。公司创始人迈克尔·博克斯韦尔将其定义为"智能挂车"，强调这种设计能显著提升货物运输效率。
根据技术方案，该车型采用纯电动力系统，整车重量可控制在10至12吨区间，较传统柴油铰接式牵引车（15-17吨）和电动版本（19吨）大幅减轻。取消2吨重的驾驶室后，装载空间增加15%，有效载荷提升5至7吨。博克斯韦尔举例说明，普通重型货车平均载货16吨，而智能挂车可将这个数字提高到18.6吨，同时车身长度比铰接式重卡缩短1.5米。
项目合作方已确定分工：Berkeley Coachworks负责车身制造，某大型卡车制造商提供动力系统。原型车计划于2027年9月前完成组装，随后在南威尔士自动驾驶测试场开展路试。随着英国《自动驾驶车辆法》今年生效，测试范围可能扩展至公共道路，为2027年底启动量产铺平道路。首批车辆预计2028年中交付使用，初期生产将集中在英国本土。
欧洲卡车制造业对该项目表现出积极态度，多家主流制造商已表态支持将这种新型车辆纳入官方分类体系，并愿意按照15.6米车长标准生产。博克斯韦尔透露，量产阶段会优先满足英国运输企业需求，待市场验证成熟后再向欧洲大陆推广。这种非铰接式结构不仅降低自重，其维护成本也比传统牵引车-挂车组合减少约20%，为物流行业提供新的运营模式选择。
