在新能源汽车产业迅猛发展的当下，动力电池的性能表现始终是行业关注的重点，其中安全、续航与成本更是重中之重。而作为电芯的“贴身护卫”——电池壳体，其技术水平对车辆性能和市场竞争力有着直接影响。当前，电池壳体设计面临诸多挑战，如何在轻量化、工艺简化以及安全性之间找到平衡，成为行业亟待解决的难题。
传统冲压方案存在明显短板。受限于成型能力，冲压出的电池壳体需要较大的拔模角度和圆角半径。这就导致在相同壳体尺寸下，内部可排列的电芯数量减少，难以满足新能源汽车对续航里程的严苛要求。在此背景下，行业迫切需要一种无需拼焊，且空间利用率比传统冲压方案更高的电池壳体解决方案，该方案需具备零件少、功能多，结构简单、性能高，工艺成熟、易量产等特点。
麦格纳敏锐捕捉到这一市场需求，推出了OptiForm™一体成型电池壳体技术。这一技术并非局限于单一材料或工序，而是涵盖了从材料选择、结构设计、成形工艺到仿真优化的完整系统能力，为行业带来了全新的思路。
麦格纳的一体成型工艺是OptiForm™技术的基石。通过高效的一体成型结构，大幅减少了焊缝数量，提高了电池壳体的密封性，从根源上消除了潜在泄漏风险。同时，其极致的拉延深度能够匹配更大的电芯容量需求，适配多种车身设计。在成本方面，零件、工序和装配环节的大幅简化，使得电池壳体制造成本显著降低。而且，麦格纳成熟的冲压工艺进一步降低了规模量产的难度。
麦格纳OptiForm™技术的核心优势在于更安全、更高效、更易规模化。与传统的冲压方案相比，OptiForm™能够实现1.5°的拔模角、4mm的底部圆角和75mm的投影圆角，壳体厚度可覆盖0.9 - 1.8mm的范围。这些优势节省出的空间可用于容纳更多电芯，最多可额外增加10%的电池容量。目前，OptiForm™电池壳体样件已下线，可支持客户开展后续的装包验证。
麦格纳围绕OptiForm™技术，构思了一整套解决方案和落地场景。在非常规碰撞结构中，电池包无需承担碰撞载荷，由一体成型的上盖、高强钢横梁、水冷板和电池托盘四部分组成。去除冗余碰撞结构后，整体结构大幅简化，单一密封面减少了焊缝，增加了空间利用率，电芯容量也随之提升。在常规碰撞结构中，电池包需承担部分碰撞载荷，电池壳体由热成型的加强横梁、水冷板、灌胶层、内外补强结构和一体式OptiForm™托盘组成。麦格纳的热成型高强钢及软钢等材料可灵活匹配不同平台，无需主机厂重做现有电池架构。设计的冲压补片加强了侧面结构，满足侧碰性能；高强钢和热成型托盘的应用有望取消底护板，进一步减少零件数量，满足轻量化需求。
作为车身和底盘领域的全球领先者，麦格纳具备全球化的工程研发能力和世界级的制造品质。在新能源汽车蓬勃发展的中国市场，麦格纳的本土制造网络和规模化产能将发挥重要作用。其OptiForm™电池壳体解决方案，凭借出色的产品设计、工艺制造能力、对未来产品的判断以及一贯的质量控制标准，将为动力电池的迭代升级提供有力支持。
