近日，小米汽车旗下新推出的澎程系列增程SUV成为舆论焦点。9月8日晚，社交平台流传一段视频显示，一辆小米澎程汽车在路口转弯时突然冲上绿化带，引发网友对车辆安全性的质疑。次日凌晨，“小米辟谣”账号紧急发布声明，称事故系试驾客户为避让前车时误将油门当刹车所致，未造成人员伤亡。
这场风波发生在小米澎程系列正式上市仅一天后。9月7日晚的秋季旗舰新品发布会上，雷军宣布推出N70 Pro、N70 Max、N90 Max及N90 Max探索版四款车型，定价区间20.99万至29.99万元。其中N70 Pro以20.99万元的起售价成为小米汽车史上最便宜车型。官方数据显示，发布会后4分钟内锁单量突破1万台，展现出市场对这款新车的热烈反响。
作为小米汽车首次涉足增程SUV领域的产品，澎程系列承载着品牌拓展市场的战略意图。天眼查信息显示，小米自2022年起陆续申请注册“澎程”“SKYNOMAD”等商标，今年3月完成汽车类商标初审公告。技术层面，该系列搭载小米昆仑技术架构，N90 Max探索版更配备车顶帐篷设计，突出生活化场景应用。
市场表现方面，小米汽车正面临销量增长压力。乘联分会数据显示，8月单月销量30153辆，创今年4月以来新低；前8个月累计销量24.6万辆，仅完成55万辆年度目标的44.7%。不过，随着澎程系列上市，部分分析人士认为其有望通过新增量助力全年目标达成。对比此前车型，SU7上市4分钟大定破万，YU7上市3分钟大定突破20万台的记录，显示出小米在新能源汽车市场的爆发力。
增程车市场整体呈现下滑态势，为澎程系列带来额外挑战。今年前8个月，国内增程车零售量60.6万辆，同比下降近两成，8月单月销量同比下滑22.2%。不过出口市场表现亮眼，同期出口量3.4万辆，同比增长262.4%，其中8月单月增速达321.3%，远超纯电和插电车型。这种“墙内开花墙外香”的现象，或为小米汽车布局海外市场提供参考。
小米的出海战略已进入实质推进阶段。5月业绩会上，集团总裁卢伟冰透露汽车业务将于2027年三四季度启动出海，首站选定欧洲市场。9月3日，小米汽车宣布与8家德国头部经销商签署合作备忘录，为2027年进入欧洲市场铺路。选择欧洲作为出海首站，小米看中的是该地区严苛的市场环境——若能在欧洲立足，其他市场拓展将相对容易。
欧洲市场的特殊需求或成为澎程系列的突破口。当地房车文化盛行，德国拥有3097个开放式露营地，约196万个家庭拥有房车；荷兰虽国土面积有限，却有2739个露营地和近9万辆房车。澎程系列主打的大空间设计和车顶帐篷配置，恰好契合欧洲消费者对旅行场景的需求，这种产品定位差异或能帮助小米在海外市场竞争中建立优势。
财务数据揭示小米汽车业务仍处投入期。今年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损26亿元，同比扩大超7倍；毛利率从去年同期的26.4%降至19.2%。随着澎程系列开始交付，其市场表现将直接影响小米汽车业务的盈利拐点。目前团队正推进出海筹备工作，涉及法律法规合规、产品本地化适配等复杂环节，具体进展有待后续披露。
