宝马在氢能源汽车领域迈出关键一步，其开发的iX5 Hydrogen原型车已启动实际道路测试，为量产上市铺平道路。这款被定位为宝马X5第五种动力版本的车型，预计最早将于2028年推向市场，但初期可能不会在全球范围内销售。
性能方面，宝马为iX5 Hydrogen设定了与纯电版iX5相当的加速目标——0-100km/h冲刺时间控制在5秒以内。作为对比，搭载双电机的iX5 60 xDrive零百加速为4.6秒。虽然燃料电池版本的具体功率和扭矩参数尚未公布，但可以确认的是，该车将采用xDrive四驱系统，通过前后轴独立电机实现动力分配。
续航能力是这款氢能源车型的核心竞争力。宝马宣称，在WLTP工况下，加满氢气后的iX5 Hydrogen续航里程可达750公里，仅比搭载141kWh电池组的iX5 60 xDrive（标称续航845公里）少约10%。补能效率方面，氢气加注时间预计不到5分钟，接近传统燃油车加油速度，这被视为其相对于纯电动车型的显著优势。
储氢系统采用7个高压碳纤维罐体，总储氢量最高7公斤。通过优化车身结构设计，乘员空间未因储氢装置而缩水。该车搭载的第三代燃料电池系统由宝马与丰田联合开发，相比上一代体积缩小25%，为车内布局腾出更多空间。
