第二届华为乾崑智驾公开赛已经落下帷幕。这项赛事不设封闭赛道，参赛者也不是职业车手，而是超过19万名报名参加的普通车主，比拼场地由他们每天的出行路线充当。围绕城市通勤、高速领航、乡道漫游、停车泊车等日常用车环节，赛事划分出八大赛道。
“赛道即日常”是贯穿本届赛事的理念。比赛自10月31日开打，历时14天，真实道路远比专业试驾场复杂：车流交织的环岛、缺少清晰标线的乡间小路、宽度有限的老城区巷道，都是车主日常绕不开的路况，此次被一并纳入比赛范围。从盘山公路、极窄路段到园区内部通道，多样的道路条件也让华为乾崑智驾ADS 5得到更完整的呈现。
泊车是本届赛事着墨较多的环节。车位到车位3.0功能可在车位与路边两种状态之间自由切换，针对的正是车位被占、通道狭窄这类常见的停车难题。假如车主到达停车场后发现原定车位已被他人占用，系统不会就此停住，而是继续漫游，在附近搜寻其他空位。
守位泊车、手势泊车、即插即充等功能同样列入了体验项目。以即插即充为例，车辆停进充电车位后，插上充电枪即可直接开始充电，扫码启动的步骤被完全省去。
城区漫游巡航辅助RCA是华为乾崑智驾ADS 5此次带来的新功能。使用传统领航辅助前，车主一般要先设定目的地并打开导航，漫游巡航辅助把这步省掉了：车辆驶入城区道路后可直接开启巡航，红绿灯识别、路口连续通行、自主变道与超车等操作全部交由系统处理。驶入园区后，这项功能照样可用，车主还能借助它就近挑选空闲车位完成泊车。
安全挑战赛道把重点放在华为乾崑智驾ADS 5的防御性安全能力上。其新增的后向主动防撞辅助用于应对被追尾的场景：车辆行驶在城区快速路或高速公路上时，一旦后方车辆近距离逼近，系统会先确认前方环境是否安全，在条件允许的情况下主动加速，拉开与后车的距离，降低被追尾的概率。
