本田CR-V的产品重心正在从燃油动力转向混动动力。燃油版CR-V即将退出产品序列，但本田并未放弃这款长期位居全球同级SUV销量前列的车型，而是安排下一代产品接棒。
消费端的选择已经发生变化。在CR-V车系内部，混动版本所占份额超过一半，并且仍在爬升；自2020年以来，CR-V混动版的年销量已经增长到原来的十倍。放到本田品牌层面，混动车型大约贡献三成销量。需求结构的变化，促使本田把更多资源投向混动路线。
下一代CR-V将以2028款身份在明年首发。新车会换用新平台，动力部分则由双电机混动系统承担。外观尚未公开，本田已经放出全新车标样式，同时披露了新一代动力总成和底盘平台的部分信息。按照规划，CR-V将成为这套迭代混动系统落地的重要载体。
这套系统属于本田第五代双电机混动技术，效率与输出同时提升。动力输出区间被拓宽后，车辆能够更长时间保持在高效驱动工况。本田给出的估算是，相比现款混动系统，新车油耗表现可改善10%以上。
底盘和车身方面，新款CR-V采用全新研发的制造工艺。其目标是在形成高强度车身结构的同时控制重量，为燃油经济性和驾驶乐趣提供基础。这种平台思路，与本田对新一代CR-V的定位一致。
销量层面，本田对新一代CR-V抱有信心，认为CR-V车系与混动车型都有机会刷新纪录。CR-V有望连续第三年突破40万辆年销量；本田旗下混动车型的整体销量也可能延续2024、2025年的势头，再创新高。
2027年是CR-V诞生30周年。自2020年以来，CR-V混动版的年销量已经增长十倍。
