近日，毫末智行的两位高层——董事长张凯与CEO顾维灏，联合发布了一则内部通信，深入剖析了自动驾驶行业的当前态势，并回顾了公司自成立五年以来的发展历程与未来规划。
内部通信指出，尽管自动驾驶领域在2024年依旧保持着蓬勃的发展势头，但智能驾驶市场竞争也愈发激烈。毫末智行强调，必须时刻保持警惕，全力以赴达成既定目标，以应对不断出现的挑战。
针对公司的发展策略，毫末智行在内部通信中明确提出了两大重点：一是打造具有高性价比的城市无图NOA（导航辅助驾驶）方案，并力求实现全国范围内的全场景覆盖；二是在大模型技术领域，加大端到端技术的研发力度，加快产品迭代，提升市场竞争力。
此前，关于毫末智行在城市NOA方面进展缓慢的传言不绝于耳，甚至有传闻称长城汽车作为其大股东可能放弃合作。但从此次内部通信来看，毫末智行正加速弥补这一短板。据悉，其城市NOA智能驾驶方案已进入测试阶段，预计明年将实现上车搭载。
毫末智行近期还发布了“自动驾驶端到端算法专家”的招聘启事，旨在定义并落地新一代的自动驾驶端到端算法，以及研发新的自动驾驶技术，以应用于行车、泊车等多种场景。
针对业务拓展，毫末智行在内部通信中表示，将完成与三个核心大客户的交付，并积极开拓新市场，加快乘用车主营业务的发展。除了长城汽车外，北京现代也是其重要的合作客户之一，预计将在2025年下半年推出搭载毫末智行相关技术的电动车。
量产交付方面，毫末智行也面临着不小的挑战。为确保第二代智驾产品的量产定点交付，公司将加大研发投入。去年10月，毫末智行发布了第二代HPilot乘用车辅助驾驶三款产品，包括HP170、HP370和HP570，分别针对不同价格区间和场景需求。目前，这些产品正在加速交付中。
为了推进量产交付，毫末智行正在积极筹建浙江长兴智驾域控制器工厂和成都武侯智能机器人制造工厂。其中，长兴工厂预计年产20万套汽车零部件，以满足市场需求。
随着研发与量产的持续推进，毫末智行的IPO计划也在加快步伐。公司董事长张凯此前表示，毫末智行并未暂停赴港IPO计划，预计将在2025年实现上市。内部通信中也提到，前方等待毫末智行的是一场突围战与攻坚战，只有克服重重困难，才能迎来胜利的曙光。
