在近期的新能源汽车领域中，智能驾驶辅助技术的竞争日益激烈，成为各大厂商竞相角逐的焦点。这一技术流派主要分为两大阵营：一方是以特斯拉和小鹏为代表的纯视觉方案，另一方则是其他品牌所推崇的激光雷达方案。特斯拉的FSD系统在国内市场的缺席及其数据收集难题，为国内厂商推广激光雷达方案提供了契机。
近期，粤港澳车展吸引了众多汽车厂商的新品发布与亮相，其中华为系的尊界S800和小米YU7成为车展上的明星车型，吸引了大量关注。这两款车型的展出，甚至被某些博主戏称为车展上的“流量担当”，其他车型似乎都在它们的光环下黯然失色。
然而，在这次车展上，却发生了一件令人啼笑皆非的事情。一位博主在社交媒体上发布了一段视频，视频显示有人发现某款车型的激光雷达似乎有些异常，于是爬上了车顶，将激光雷达罩揭开，结果发现里面空空如也。原来，参展商为了展示效果，竟将一个假的激光雷达罩粘在了车顶，实际上这辆车并未搭载激光雷达。
这款车型的中高配版本实际上是搭载激光雷达的，并宣称具备城市NOA能力，但似乎并未得到市场的广泛认可。因此，参展商可能由于缺乏激光雷达版本的车型，便采取了这种“DIY”的方式，试图蒙混过关。然而，这一行为最终被揭穿，让人大跌眼镜。
回想起去年的一则类似事件，理想L9的MAX版本和Pro版本也引发了广泛关注。MAX版本搭载了激光雷达，而Pro版本则是纯视觉方案。然而，有车主却在网上购买了与激光雷达罩相似的物品，粘贴在Pro版本的车顶上，并在出售时声称这是一台MAX车型。结果，收车的车商在没有仔细核查的情况下，按照MAX版本的价格收购了这台车，最终发现上当受骗。
事实上，目前许多厂商在智能驾驶辅助技术方面仍存在诸多不足，包括数据收集、大模型训练以及驾驶辅助芯片的算力等方面。然而，为了营造某些车型驾驶辅助能力强大的假象，一些厂商不惜在车顶安装虚假的激光雷达。这种行为不仅欺骗了消费者，也损害了行业的声誉。
粤港澳车展作为国内知名的大型车展，竟然出现了激光雷达“造假”的丑闻，这无疑让参展的厂商颜面扫地。这一事件再次提醒我们，无论是哪个行业，都需要坚守诚信原则，切勿为了短期利益而损害消费者的权益和行业的健康发展。
