近期，天然气重卡市场经历了显著的波动。数据显示，自2024年8月起，这一市场结束了长达20个月的持续增长态势，销量出现下滑。紧接着的9月和10月，市场更是遭遇了超过60%的大幅下降，月销量均未能达到万辆水平。
然而，在11月份，尽管下降趋势仍在持续，但天然气重卡市场的月销量终于重返万辆级别，为市场带来了一丝慰藉。这一变化引起了业内的高度关注，第一商用车网对此进行了深入分析报道。
从近五年的天然气重卡终端销量月度走势图中可以清晰看出，2024年前7个月，销量呈现出强劲的增长势头，远高于以往同期的水平。然而，从8月份开始，销量出现下滑，不仅低于2023年同期，甚至也未能达到2020年的水平。8月至10月，天然气重卡销量均处于近五年来的第三位。尽管11月份的销量仍低于去年同期，但相较于前几个月，已经有了明显的改善。
与此同时，天然气价格的变化也对市场产生了重要影响。2024年初，天然气价格约为5300元/吨，至4月份降至4000元/吨左右。随后，价格逐月上涨，9月份接近5200元/吨，10月份略有下降，约为5000元/吨。到了11月份，价格继续下滑至4500元/吨左右。与前几个月相比，11月份的气价显得更为友好。结合当前气价以及去年同期的销量表现（去年12月销量仅为6000多辆），业内普遍认为天然气重卡市场有望在12月份重拾增长势头。
从销售区域来看，2024年1月至11月，全国31个省（市、自治区）均有天然气重卡挂牌上路。然而，销售区域分布并不均衡，主要集中在河北、山西、河南、山东等资源型物流运输大省。这些地区占据了天然气重卡终端市场的大部分销量。其中，河北和山西的占比分别达到了15.5%和15.2%，上牌量分别为2.61万辆和2.56万辆。河南、山东、宁夏、新疆和四川等地也位列上牌量前列。
值得注意的是，并非所有省份的天然气重卡上牌量都实现了同比增长。山西、宁夏和陕西等地的上牌量就出现了下滑。而在增量方面，山东和四川的表现尤为突出，增量分别超过了7200辆和4200辆。
在企业层面，2024年11月份，天然气重卡市场有5家企业的销量超过了1000辆。其中，解放以超过4000辆的销量遥遥领先，蝉联市场月榜冠军。重汽、东风和陕汽则紧随其后，销量相近，对亚军之位展开了激烈争夺。从市场份额来看，解放和重汽两大巨头合计占据了超过5成的市场份额。而销量前五的企业合计份额更是高达95%以上。
总体来看，尽管天然气重卡市场在2024年8月份后遭遇了连续下滑，但在11月份已经显示出企稳的迹象。随着天然气价格的相对稳定以及去年同期销量的低基数效应，市场有望在12月份结束连降态势，重拾增长。
