宝马X3，这款曾稳坐“40万级必看”SUV宝座的车型，近年来随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，面临着前所未有的挑战。众多兼备智能、舒适、大尺寸与丰富配置的SUV新品的涌现，使得传统欧洲豪华品牌不得不重新审视其在市场中的位置。宝马，这个以智能出行著称的品牌，自然不甘示弱，近期在中国市场推出了全新第四代X3长轴距版，旨在通过升级操控性能与智能化体验，重新夺回市场领先地位。
本次我们试驾的是售价为44.99万元的xDrive30L尊享型M运动套装版本，车身采用了极具动感的“极速蓝”涂装，为整车增添了几分活力。第四代X3长轴距版在外观设计上相较于上一代有所收敛，但仍保留了宝马家族的经典元素，如标志性的双肾格栅，其尺寸进一步增大，内部采用交错布局的竖条纹与斜条纹，视觉效果更为突出。
细节之处，格栅上配备了前置摄像头与毫米波雷达，设计巧妙，不易察觉。大灯组采用了锐角鹰眼造型，取代了老款的双天使眼设计，以四条LED灯带致敬前者，呈现出更强的攻击性。车身侧面，长轴距版X3配备了前后隆起的轮眉，并提供四种不同尺寸的轮圈选择，尺寸从19英寸至21英寸不等。轴距的加长使得后排空间显著提升，新车长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距达到2975mm。
车尾部分，D柱区域保留了霍氏弯角的造型装饰，尾灯则采用了箭羽型设计，内部双L型光带构成力量感十足的“X”造型，配合车顶扰流板与下方扩散器，运动气息十足。内饰方面，第四代X3长轴距版延续了宝马一贯的非对称设计，中控台造型力量感十足，车门两侧控制区域及饰条进一步延伸了视觉宽度，营造出宽敞的车内空间。
科技配置方面，第四代X3长轴距版搭载了12.3英寸液晶仪表与14.9英寸悬浮式曲面双联屏，内置宝马第九代iDrive系统，算力与GPU图形处理器性能均大幅提升，智能个人助理反应更快，无需唤醒词即可精准响应。同时，车机系统支持连续语音控制与全车四区语音交互，实现了真正意义上的智能化进步。新车还配备了宝马品牌在售车型中面积最大的平视显示系统，以及可调节幅度更大的方向盘，让驾驶者更加轻松地找到最适合的驾驶位置。
在空间方面，专为中国市场加长的X3长轴距版提供了三种内饰配色可选，后排腿部空间超过1米，膝部空间较上一代车型提升近两倍。尊享级后排座椅座垫长度增加65毫米，后排靠背角度提升4°至31°，确保了舒适的乘坐体验。同时，新车还配备了全球独有的全景星轨天幕，色彩可随My Modes主题模式自由变换，大大提升了车内的豪华质感。
动力方面，全新X3长轴距版依旧搭载了B48+ZF8AT组合，提供高/低功率两个版本的2.0T发动机。其中，xDrive30L车型采用的高功率发动机最大功率提升至190千瓦（258马力），峰值扭矩较上代提升14%，油耗降低5%。得益于48V轻混的加入以及重新调校的风格，发动机动力输出线性，加速过程连贯，涡轮迟滞与高转速区域的动力衰减几乎不存在。变速箱响应速度提升，降挡迅速，升挡平顺，使得整车驾驶感受更加接近宝马3系。
在操控方面，第四代X3长轴距版在继承宝马经典的前/后轴50:50载荷配重的基础上，进一步实现了接近四轮50:50的平衡，车身跟随性良好。转向手感轻盈，随速增益线性，底盘调校偏向运动风格，大震动隔绝性好，细碎震动有所保留，让驾驶者能够清晰感知路况。xDrive智能全轮驱动系统、BMW第九代横向动力学管理系统（QDM 9）、新一代电控刹车系统以及285mm宽度的后胎宽度共同提升了整车的操控性能。
在智能驾驶辅助方面，全新X3长轴距版全系标配L2智能辅助驾驶系统，并提供L2+智能辅助驾驶系统，包括同级独有的带视线确认的自动匝道辅助功能。未来，随着OTA计划的推进，搭载iDrive 9的宝马车型将正式接入DeepSeek，进一步提升智能化水平。
综合来看，第四代宝马X3长轴距版在智能化、操控性能与乘坐舒适度方面均实现了显著提升，是宝马应对中国新能源汽车市场挑战的一款力作。如果你正在寻找一款兼顾家用、驾驶乐趣与智能化的SUV，不妨走进4S店，亲自体验一番。
