近期，长城汽车公布了其4月份的销量数据及一季度财务报告，透露出不同品牌间的市场表现差异及公司整体财务状况。
在4月份的销售表现中，哈弗品牌依然是长城汽车的销量支柱，实现了56748辆的销量，同比增长20.60%，成为唯一达到两位数增长的品牌。相比之下，WEY品牌虽然销量有所增长，达到4811辆，增幅为7.92%，但其产量却出现了轻微下滑。然而，并非所有品牌都如此乐观，欧拉品牌遭遇了严峻挑战，销量仅为1797辆，同比大幅下跌61.65%，产量下滑更是高达72.15%，成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌。据统计，2025年1至4月，欧拉品牌累计销量仅为8664辆，同比下滑56.05%。
欧拉品牌，自2018年成立以来，一直专注于女性用车市场，以“更爱女人”为品牌定位，推出了黑猫、白猫、好猫等一系列车型。然而，由于利润空间有限，黑猫和白猫车型已相继停产，目前欧拉品牌主要依靠好猫一款车型维持市场地位。自2023年以来，欧拉品牌未再推出全新车型，这在一定程度上限制了其市场竞争力。
从长城汽车的一季度财务报告来看，公司整体收入达到400.19亿元，但同比下滑6.63%。归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比下滑幅度更大，达到45.60%。扣非归母净利润为14.69亿元，同比下滑27.12%。长城汽车方面解释称，净利下滑的主要原因是公司产品正处于换代升级周期，销量同比下滑，以及直营体系建设投入增加。
截至今年一季度末，长城汽车的总资产达到2125.47亿元，但负债总额也高达1298.85亿元。这些数据反映出长城汽车在面临市场挑战的同时，也在积极调整战略，加大投入，以期在未来实现更好的市场表现。
