在汽车行业的风起云涌中，一个曾经沉寂的品牌——威麟，以全新的姿态重返舞台。2025年4月，奇瑞控股集团董事长尹同跃在上海车展前夕宣布，威麟品牌将重启，并进军皮卡市场，这一消息瞬间引起了业界的广泛关注。
威麟，这个曾经作为奇瑞中高端商务车品牌的名称，如今被赋予了新的使命。RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明表示，新威麟将围绕“全球皮卡智能生态品牌”的定位，致力于让科技惠及全球用户。其产品规划涵盖了燃油、纯电、混动全谱系，旨在实现全品类、全球布局。
奇瑞的此番动作并非孤例。在威麟宣布重启的同时，广汽集团也正式宣告入局皮卡赛道，其旗下的广汽领程全球首发全域皮卡概念车GAC PICKUP 01。广汽集团董事长冯兴亚直言，进军皮卡赛道是基于国际市场发展的考量。在全球市场中，皮卡占据着不可忽视的市场份额，对于广汽集团而言，皮卡领域无疑是一个值得布局的细分市场。
实际上，近年来皮卡市场正经历着前所未有的变革。随着政策层面的放宽，越来越多的城市解除了皮卡进城的限制，这为皮卡市场的发展注入了新的活力。同时，消费者需求也日益多元化，皮卡的多功能性逐渐受到关注。它既能满足载货需求，又具备一定的乘用舒适性，能兼顾家用和商用，这种独特优势吸引了越来越多消费者的目光。
在这样的背景下，皮卡市场的竞争格局也在发生着深刻变化。长城皮卡作为中国皮卡市场的领导者，其地位正受到新入局者的挑战。吉利、长安以及奇瑞、广汽等车企的加入，试图在皮卡市场中打破现有格局。特别是奇瑞，凭借其技术储备和全球布局规划，有望对长城皮卡的寡头份额形成冲击。
值得注意的是，新能源皮卡正成为市场的新宠。虽然目前新能源皮卡的渗透率还较低，但增长趋势明显。2025年3月，新能源皮卡销量同比增长了219%，增速远超传统燃油皮卡。奇瑞、长城等车企也纷纷推出了新能源皮卡产品，以满足消费者对环保、节能的需求。
对于奇瑞而言，进军皮卡市场是其完善品牌布局的重要一步。经过28年的发展，奇瑞在发动机技术、底盘技术、新能源技术以及智能化技术等方面都有了深厚的积累。此次推出的RELY威麟皮卡，更是专为皮卡品类深度定制的全场景整车智能技术平台。其插混车型纯电续航超200公里，增程版本综合续航可达1400公里，远超现有市场插混皮卡的续航里程。
奇瑞还依托其海外网络和品牌影响力，积极开拓海外市场。通过“全球标准+区域适配”的策略，根据不同国家和地区的市场需求进行针对性的产品开发和市场推广。威麟皮卡还启动了“RELY无界计划”，联合全球用户共创跨界场景解决方案，以覆盖更广泛的市场需求。
可以说，奇瑞进军皮卡市场并非一时冲动，而是基于对当前市场趋势的深刻洞察和自身实力的充分评估。随着皮卡市场的不断扩容和新能源皮卡的崛起，奇瑞有望在这一领域取得新的突破。
