近期，新能源汽车市场的渗透率在经历了一段时间的迅猛增长后，似乎触及了某种无形的天花板。尽管去年这一比例已成功跨越50%大关，使燃油车成为了少数派，但时至今日，新能源汽车的渗透率始终未能突破60%，而是在50%左右徘徊。这一现象引发了公众对燃油车生命力的重新评估，尤其是在2025年初国内流传出的一系列关于新能源汽车的负面传闻之后。
面对这一局势，不少消费者开始旧事重提，认为油价的持续下跌可能会削弱新能源汽车的吸引力。换言之，油价的下降似乎让燃油车重获生机。然而，从现实的经济账来看，即便油价继续下滑，对于大多数消费者而言，新能源汽车的运营成本依然远低于燃油车。以一辆日常平均油耗约为8L的燃油车为例，在当前油价下，每公里的燃油费用约为5.6元，而同等尺寸的增程SUV，在快充模式下每公里的花费仅为约0.2元。除非油价降至每升2元以下，否则加油成本将始终高于充电。
值得注意的是，许多消费者对新能源汽车存在一个普遍误解，即购买新能源汽车主要是为了节省费用。诚然，充电相较于加油的确能节省不少开支，尤其对于有家充桩的用户而言，日常出行的成本几乎可以忽略不计。但新能源汽车的魅力远不止于此。作为新能源汽车车主，无论是纯电还是增程车型，都能深刻感受到新能源汽车带来的驾驶体验上的巨大变革。
新能源汽车的起步轻盈且灵敏，没有燃油车常见的拖拽感。尽管部分燃油车的百公里加速时间与新能源汽车相当，但在城市通勤中，新能源汽车在起步和加速时的表现无疑更为出色。智能化也是新能源汽车的一大亮点。相较于燃油车在智能化方面的匮乏，新能源汽车不仅配备了先进的驾驶辅助系统，还在很大程度上降低了事故率，减轻了驾驶者的疲劳感。尤其是在高速NOA环节，新能源汽车的表现尤为亮眼。
如今，新能源汽车所展现出的产品优势已经远远超越了传统燃油车。尽管仍有部分消费者对新能源汽车的充电速度和续航里程心存疑虑，但随着蔚来换电、比亚迪兆瓦闪充等技术的推出，新能源汽车的补能速度已经得到了显著提升。因此，油价的下跌虽然降低了燃油车车主的用车成本，但对于新能源车主而言并无实质性影响。从长远来看，油价的下跌或许只能延缓燃油车的淘汰速度，但新能源汽车取代燃油车的大趋势已不可逆转。
