贾跃亭，这位曾在中国科技界掀起波澜的企业家，自赴美投身造车事业以来，已在美国度过了近八载春秋。尽管其法拉第未来（FF）品牌曾一度面临纳斯达克退市的危机，但在贾跃亭的不懈努力与多次融资的推动下，FF不仅得以存活，还推出了第二品牌FX。
近期，FF公布了2024年第一季度的业绩报告，揭示了公司的最新运营状况。报告指出，由于成功交付了两辆FF 91 2.0车型，FF一季度实现了30万美元的收入。然而，公司的运营净亏损达到了4380万美元，经营现金流出2030万美元，同时也有2460万美元的融资现金流入。
目前，贾跃亭将造车事业的重心放在了FX品牌上。在今年的美国拉斯维加斯CES展会上，FX品牌正式发布了FX Super One车型，这是一款MPV车型，旨在满足市场对多功能商务车的需求。据FF的业绩报告显示，FX Super One已经成功获得了1300份具有法律约束力的大客户付费预订单，其中1000份来自东海岸的企业用户，300份则来自西海岸的企业用户。
据悉，FX Super One车型的发布会将于6月举行，届时将正式开启B2C线上付费预订。FF方面表示，他们的目标是在发布会后的48小时内，获得10000份付费订单，以进一步推动FX品牌的市场占有率。
FX品牌还计划在今年第三季度发布全新的FX车型，以满足更多消费者的需求。为了更好地实现车辆交付，FF位于加州汉福德的工厂正在进行产能为3万辆以上的柔性产线准备，这将使工厂能够同时生产FX和FF品牌的多种车型，实现混合制造或组装。
尽管FX品牌已经获得了不少订单，但首车的下线时间却定在了年底。这意味着FX的交付进度相对较慢，可能会面临与FF91相同的延期交付问题。然而，有了FF的经验教训，FX在交付、订单获取等方面应该会进行改进，以确保能够更好地满足消费者的需求。
贾跃亭借助FX品牌东山再起的可能性确实存在。在经历了FF的波折后，他对于造车事业有了更深刻的理解和认识。然而，这一切都需要时间的验证，只有经过市场的考验，FX品牌才能真正站稳脚跟，成为贾跃亭造车事业的新篇章。
