随着全球汽车行业的电动化浪潮不断推进，德系汽车制造商如大众、宝马、奔驰和奥迪等，正以前所未有的速度加速其战略转型，将重心转向纯电动汽车领域。2024年，这些品牌纷纷推出了基于全新纯电平台打造的车型，标志着它们在电动化竞赛中迈出了重要一步。
大众集团凭借PPE平台和即将在2026年后量产的SSP平台，推出了保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron等高端车型。宝马则通过Neue Klasse平台，计划在2025年量产其首款车型，并在2024年进行预热，同时继续迭代现有CLAR平台下的纯电车型，如iX1和i5。奔驰方面，MMA平台将在2024年发布概念车，并于2025年量产，同时EVA2.0平台也将扩展更多车型。这些平台的核心目标是实现技术标准化、成本优化和续航里程的提升，以更好地与特斯拉和中国新兴电动汽车品牌竞争。
政策与市场的双重驱动，成为德系车企加速电动化转型的重要推力。欧洲日益严格的碳排放法规要求车企在2025年前达到更低的排放水平，迫使德系品牌加快纯电车型的布局。而在中国市场，尽管德系品牌在新能源领域的销量占比仍较低，但它们正通过推出纯电平台车型来抢占市场份额。
2024年，德系纯电车型在技术和市场策略上展现出诸多亮点。大众PPE平台下的奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan EV凭借800V高压平台和快速充电技术，瞄准了高端SUV/跨界车市场。宝马Neue Klasse平台下的下一代3系和X1纯电版，则依托第六代eDrive技术，实现了续航30%的提升，主攻中高端轿车和紧凑型SUV市场。奔驰MMA平台打造的全新CLA级纯电版，采用模块化设计，以低能耗和年轻化定位，进军入门级豪华市场。
在技术突破方面，800V高压平台显著缩短了充电时间，缓解了消费者的续航焦虑。同时，CTP/CTC电池技术的应用以及固态电池的预研，进一步提升了电池的能量密度和安全性。在智能化方面，德系品牌与华为、高通等科技巨头合作，提升自动驾驶和智能座舱的体验。
德系纯电车型的密集上市，将对2024年的新能源车市产生深远影响。在高端市场，奥迪Q6 e-tron等车型将直接挑战特斯拉Model Y和蔚来ES6等车型。在中端市场，宝马iX1和奔驰EQA等车型凭借品牌溢价和纯电平台优势，将对小鹏G6和零跑C11等中国新兴品牌构成压力。在价格策略上，德系品牌或采用“油电同价”策略，抢占20万-30万元的主流市场。
然而，德系品牌在电动化转型过程中也面临着诸多挑战。纯电平台的研发成本高昂，需要平衡技术投入与价格竞争力。在智能化方面，德系品牌在智能驾驶和车机生态上仍落后于特斯拉和华为系品牌，需要加快本土化适配。消费者对德系纯电车型的认知仍停留在“油改电”阶段，需要通过实际产品体验来扭转这一印象。
尽管面临诸多挑战，但德系品牌在电动化转型的道路上已经迈出了坚实的一步。2024年将是选购德系纯电车型的“窗口期”，技术成熟度不断提升，价格也逐渐下探。对于消费者而言，这将是一个值得期待的选择。
