随着新能源汽车市场的迅速崛起，2025年4月的数据揭示了汽车行业的一次重大变革：新能源车型的渗透率达到了51.5%，意味着市场上每售出两辆车，就有一辆是新能源车。这一趋势给传统燃油车型带来了前所未有的冲击，多款车型销量显著下滑，其中捷途X90、奔驰GLB和吉利豪越L成为了这一现象的典型代表。
捷途X90作为一款主打大空间、低价格的中型SUV，本应延续其在捷途X70上的成功路径。然而，自上市以来，捷途X90并未在市场上激起太大波澜，最高月销量也未突破五千辆。与同级别的瑞虎8相比，其市场表现相差甚远。捷途X90的困境主要源于技术迭代的滞后和品牌认知度的不足。尽管搭载了高通芯片与腾讯生态，但其车机系统仅支持基础互联功能，与市场上智能化配置较高的车型相比，差距明显。捷途作为奇瑞的子品牌，主打“旅行生态”，但用户对其的认知仍停留在“低端性价比”层面，难以突破这一标签。
奔驰GLB作为豪华品牌SUV，其销量同样遭遇了大幅下滑。数据显示，4月份销量仅为1700辆，与高峰时期的八千余辆相比，降幅惊人。尽管目前入门级车型价格已降至十五万余元，但消费者对其的购买意愿并未因此大幅提升。奔驰GLB在空间、动力和品质方面存在的短板，成为了其销量下滑的主要原因。特别是其第三排座椅空间狭小且座垫支撑性不足，影响了消费者的购车决策。同时，搭载的1.3T涡轮增压发动机与其豪华车的定位不符，动力储备不足，被消费者诟病为“小马拉大车”。
吉利豪越L作为一款中型SUV，其售价和配置本应具有较大的市场竞争力。然而，其销量却从今年初的三千余辆下滑至四月份的五百余辆。豪越L在空间、智能化配置和动力性能方面都表现出色，但其油耗表现却成为了其市场竞争力的软肋。官方数据显示其百公里综合油耗为7.89L，但实际使用中市区路段油耗高达11-12L/100km。相比之下，同级别的瑞虎8在油耗表现上更为出色，且起步价远低于豪越L。在新能源汽车普及高阶辅助驾驶和智能座舱的背景下，豪越L的智能配置更新缓慢，吸引力逐渐下降。
这三款车型销量下滑的背后，是燃油车时代产品逻辑与新能源市场需求的脱节。捷途X90和豪越L受限于技术路径和品牌天花板，而奔驰GLB则因“豪华溢价”失灵和产品力硬伤而陷入困境。在电动化与智能化浪潮中，传统燃油车型面临着前所未有的挑战。唯有加速技术转型、重塑用户价值，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这也为汽车厂商们敲响了警钟，提醒他们必须紧跟市场趋势，以创新和用户为中心，不断调整和优化产品策略。
随着消费者对汽车智能化、高性能和节能环保的需求日益提升，汽车厂商们也需要更加注重技术研发和创新。只有不断提升产品的智能化水平、动力性能和燃油经济性，才能满足消费者的多样化需求，赢得市场的认可。
