近期，小米汽车陷入了一场风波，数百名SU7 Ultra准车主集体要求无损退车，引发了广泛关注。这场风波的焦点在于小米汽车被指控存在虚假宣传。
据了解，这些准车主们对小米汽车宣传的碳纤维双风道前舱盖提出了质疑。在小米汽车的宣传中，该前舱盖被描述为“完全复刻纽北赛道原型车”，并具有“实现前部空气高效导流”和“制动系统专属散热通道”等功能。雷军在直播时也特别强调，内部结构都有所改动，双风道直接导向轮毂。然而，车主们在拆解后却发现，选装件内部结构与普通版并无明显差异。
面对车主们的质疑，小米汽车官方在5月7日发文回应，解释了为何决定复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，并表示该设计除了满足复刻外造型的需求外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。同时，小米汽车对于之前信息表达不够清晰向车主们致歉，并提出了解决方案：对于未交付的订单，可限时改回铝制前舱盖；对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分以示诚意。
然而，这一解决方案并未能平息车主们的不满。他们认为，改配需要重新排队，而且2万积分的价值远低于4.2万元的选装价格，因此拒绝接受。
此次事件不仅揭示了小米汽车营销策略的短板，也让小米SU7陷入了诚信危机。有律师指出，如果小米汽车确实存在虚假宣传的情况，车主们有权主张“退一赔三”。
小米SU7 Ultra是小米汽车旗下的纯电动轿车，自2月27日上市以来，就备受关注。其指导价高达52.99万元起，但销量却十分火爆，截至3月2日，锁单量已突破1万台，提前完成了全年任务。然而，此次退车风波无疑给小米汽车的发展蒙上了一层阴影。
事实上，这并不是小米汽车近期遭遇的唯一风波。此前，小米汽车曾因对车辆动力输出进行限制而引发车主质疑。4月30日，小米汽车推送了1.7.0版本更新，将车辆的最大马力限制在约900匹，需要车主达成赛道成绩才能解锁全部1548匹马力。这一做法被车主们质疑为“付费性能遭阉割”。对此，小米汽车承认工作存在不妥之处，并暂停了推送。
小米汽车还曾因智能驾驶安全性问题而引发外界关注。3月底，三名女大学生驾驶小米SU7在高速上发生车祸，这一事件引发了外界对智能驾驶安全性的广泛讨论。随后，工信部发布通告，要求车企不得进行夸大和虚假宣传，小米汽车等车企也纷纷调整措辞。
尽管面临诸多挑战，但小米汽车并未停下发展的脚步。据悉，小米汽车首款SUV车型YU7将在今年6-7月发布。这款车型备受关注，有望成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。然而，此次退车风波无疑给小米汽车的发展带来了更大的压力。
