近期，汽车行业内的一起风波引发了广泛关注。事件起源于奇瑞汽车营销公司的一位高管，姚飞（社交媒体账号名为姚远方），在奇瑞风云“A9创始人版车主群”中对吉利银河星耀8车型发表了一系列负面评价，包括“烂车一台，鉴定完毕”等言论，迅速在网络上引起了轩然大波。随后，姚飞解散了该群组，并将自己的社交媒体账号设置为私密状态。
面对这一事件，奇瑞股份执行副总裁李学用于5月12日下午在微博上做出了正式回应。他表示，奇瑞品牌的一位干部对友商产品发表了不当言论，这种行为不仅违反了奇瑞公司的内部规定，也违背了公司一直倡导的谦虚开放和文明竞争的原则。奇瑞对此事高度重视，已经对相关责任人进行了严肃处理，并停止了其一切工作。
回顾过去，奇瑞汽车董事长尹同跃在重庆汽车论坛上的发言仍历历在目。他曾强调，中国自主品牌要想崛起，就必须规范自己的行为，进行文明竞争。真正的竞争应该体现在工程师之间的对决、技术的对决上，而不是通过贬低对手或进行无意义的拉踩对比。
姚飞，这位引发此次风波的奇瑞汽车营销公司副总经理，在加入奇瑞前曾在长城汽车旗下新能源品牌欧拉任职。在欧拉期间，他负责品牌传播与市场营销工作，并成功推动了欧拉品牌销量的增长。2024年初，姚飞离开长城，加入奇瑞，并担任奇瑞汽车营销公司副总经理，主要负责新能源产品的市场营销与用户运营。
姚飞曾主张通过技术创新和品质保障来提升品牌价值，而非单纯依赖低价策略。然而，在当前国内汽车市场竞争日益激烈的情况下，奇瑞虽然在新能源领域不断发力，但车型表现相对平淡。尤其是面对吉利等传统车企在新能源车方面的竞争力持续增强，双方在混动细分市场的竞争愈发激烈。
此次高管言语失态的事件，虽然可以归咎于个人行为，但也在某种程度上反映了奇瑞汽车在新能源领域承压的现状。据了解，奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车，计划于今年第二季度正式上市。而吉利银河星耀8则作为其在十万元级价格区间的劲敌，于5月9日正式上市。
根据乘联分会车企销量排名榜显示，今年1-4月，奇瑞新能源车零售销量为15.34万辆，而吉利新能源车零售销量则达到了44.06万辆，几乎是奇瑞的三倍。这一数据无疑进一步加剧了双方在新能源市场的竞争压力。
