奇瑞汽车在近日于芜湖的碰撞安全试验室举办了一场别开生面的“汽车安全之夜”活动，通过连续五小时的直播，向公众展示了其在车辆安全领域的深厚底蕴和前沿技术成就。
活动中，奇瑞董事长尹同跃强调了安全在奇瑞文化中的核心地位，并详细阐述了奇瑞实现车辆安全的三大支柱。
首先，尹同跃指出，安全是设计之本。在奇瑞的IPD开发流程中，每个关键节点都设有严格的安全关卡，任何潜在的安全隐患都不被允许带条件通过。奇瑞的安全标准不仅全面遵循国家工信部的要求，而且在多个方面远超这一标准。
其次，安全源于冗余设计。奇瑞在验证过程中采取了超出常规的做法，将所有可能的风险因素都转化为安心的冗余设计。这种看似冗余的做法，实则是对安全至上理念的深刻践行，为车辆提供了多重保护。
再者，安全是通过严格测试得出的。奇瑞不仅按照规定进行各项测试，还主动针对用户痛点增加测试项目，创新性地模拟了多种极限场景。正是这样的努力，使得奇瑞成为全球拥有41款五星安全车型的车企之一。
尹同跃还自豪地宣布，奇瑞不仅是中国出口量最大的车企，也是在国际上获得五星NCAP认证最多的中国品牌车企。奇瑞的目标是，让五星安全成为中国车企在全球的代名词，将全球标准叠加形成奇瑞标准，始终坚守安全底线。
奇瑞汽车股份公司副总裁李学用则分享了奇瑞在安全研发方面的投入和成就。早在2000年，奇瑞就成立了安全实验中心，2010年更是建成了亚洲最大的安全实验室，占地面积达3.2万平米，累计投入超过20亿元人民币。
该实验室每年进行超过1500台整车的碰撞测试，能够模拟67种以上的安全碰撞场景。李学用强调，任何一个国家的碰撞法规都能在这里得到验证，这充分证明了奇瑞安全实验室已经获得了全球各国标准的认可和认证。
