在中国汽车市场日新月异的变革中，合资品牌的转型之路成为近期的一大亮点。面对新能源浪潮的席卷，众多合资品牌摒弃旧有观念，积极寻求与中国本土企业的合作。长安马自达、广汽丰田、东风日产等品牌推出的车型，如长安马自达EZ-6、广汽丰田铂智3x、东风日产N7，均融入了鲜明的中国元素，展现了合资品牌在中国市场的深度本土化。
近期，长安马自达与宁德时代达成的合作备忘录尤为引人注目。根据协议，双方将结合宁德时代的CIIC一体化智能底盘（即滑板底盘）与长安马自达在整车制造方面的优势，共同研发更智能、更高效的新能源汽车。这一合作不仅标志着长安马自达在新能源领域的进一步布局，也体现了其对宁德时代先进底盘技术的认可。
长安马自达此前已依托长安汽车的新能源优势，推出了EZ-6和EZ-60两款车型。然而，在EZ-60亮相后不久，长安马自达便迅速与宁德时代牵手，这一举动引发了外界的诸多猜测。是否长安方面的新能源技术供应无法满足长安马自达的需求？事实并非如此简单。长安马自达此举更多可能是出于对未来技术路径的考量和对多元化合作伙伴的追求。
随着长安启源E07这款可变形新车的发布，长安汽车的全新电动化架构SDA浮出水面。SDA架构是长安汽车面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台，具备硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化的特点。启源E07作为SDA平台的首搭车型，于2024年10月上市，展示了长安汽车在新能源领域的强大技术实力。而SDA架构下的第二款车型——长安启源Q07，则更加贴近主流大众市场，其价格下探至12.98万元，预示着SDA架构有望在长安系其他车型上得到广泛应用。
在此背景下，长安马自达与长安汽车的SDA架构并未直接绑定。业内人士分析，SDA架构虽然先进，但主打自研，这可能并不符合长安马自达作为合资企业的需求。长安马自达更看重的是成本均摊和技术融合带来的优势。因此，选择与宁德时代合作，成为长安马自达在新能源领域探索的一条新路径。
宁德时代的CIIC一体化智能底盘（滑板底盘）以其高度集成化、快速适配多车型的特点受到业界关注。去年12月发布的磐石底盘，更是将电池、电机、电控等部件整合在独立底盘上，为未来融入自动驾驶、智能网联等模块提供了可能。阿维塔成为全球首个搭载磐石滑板底盘的新能源汽车品牌，而长安马自达则紧随其后，成为全球首个搭载宁德时代滑板底盘的合资品牌。
长安马自达与宁德时代的合作，不仅将提升其新能源车型的底盘技术，还有望在智能化方面取得突破。尽管马自达自身也在研发滑板底盘，但与中国领先企业的合作无疑将加速其电动化进程。同时，长安马自达与长安汽车的合作关系并未因此受到影响，双方在智能化技术方面的合作仍将继续。
从广汽丰田铂智3x、东风日产N7等车型的市场表现来看，合资品牌要想在中国市场立足，必须依靠中国强大的供应链，特别是在智能驾驶技术方面的实力。长安马自达EZ-6和EZ-60在销量上的差距，也反映了智能化技术在市场竞争中的重要性。因此，与宁德时代的合作只是长安马自达新能源战略的一个开始，未来或将有更多与领先智能化技术供应商的合作信息公布。
