随着五一假期的落幕，国内各大汽车制造商纷纷揭晓了4月份的销量成绩单。经过第一季度市场的波动与调整，多数车企逐渐摆脱了年初的销量低谷，加之上海车展带来的积极效应，4月份的车市整体呈现出回暖态势。
上汽集团，作为国内汽车行业的领头羊，在春意盎然的4月同样收获颇丰。据官方数据，2025年4月，上汽集团整车销量达到37.65万辆，较去年同期增长了4.59%。前四个月累计销量更是高达132.14万辆，同比增长10.65%，虽增速放缓，但仍保持稳步增长。
在车型表现方面，途观家族、帕萨特家族以及朗逸家族均展现出强劲的市场竞争力。途观家族4月销量接近1.4万辆，帕萨特家族销量近1.8万辆，而朗逸家族更是达到了2.2万辆。在上海车展上，大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA的亮相，也为上汽集团注入了新的活力。
然而，上汽集团旗下的合资公司上汽通用却面临销量下滑的挑战。4月份销量为4.21万辆，同比下滑15.29%；前四个月累计销量为15.10万辆，同比下滑6.27%。尽管整体销量下滑，但别克品牌的部分车型如GL8家族、昂科威系列等仍表现出色，销量实现增长。
与上汽通用形成鲜明对比的是，上汽通用五菱凭借微型电动车和全球化车型矩阵的成功，4月销量达到15.10万辆，同比增长22.76%。宏光MINI EV家族和五菱缤果家族成为销量增长的两大支柱，分别实现了132.9%和83.2%的同比增长。上汽通用五菱的强劲表现，再次验证了其“人民需要什么就造什么”的市场定位策略。
新能源汽车板块的爆发式增长，成为上汽集团4月份的最大亮点。4月份新能源汽车销量达到12.81万辆，同比增长71.74%，环比增长18%。新能源汽车销量的占比也突破34%，较去年同期提升了13个百分点。智己和五菱新能源等品牌的持续放量，推动了上汽集团电动化转型的加速。
在出口及海外业务方面，上汽集团本月销量为8.67万辆，同比下滑5.86%。尽管受到东南亚市场政策调整、欧洲反补贴调查等短期因素的影响，但MG、MAXUS等品牌在澳新、中东市场仍保持强劲增长态势。墨西哥基地的即将投产，也为上汽集团的海外战略注入了新的动力。
面对市场的不断变化和竞争压力，上汽集团正不断深化结构性调整。加速合资品牌电动化反攻、巩固自主品牌优势、突破海外贸易壁垒等战略举措，将成为上汽集团未来发展的关键。随着新能源渗透率的不断提升和自主品牌销量的持续增长，上汽集团正悄然完成发展动能的切换，迎接新的挑战和机遇。
