近期，比亚迪再次掀起了一场新能源汽车市场的风暴，通过“限时一口价”政策，海洋网与王朝网的22款智驾版车型加入了促销行列，此举标志着比亚迪自今年3月以来已启动了第三轮大规模促销活动，且此次促销范围从非智驾版扩展到了智驾版。
比亚迪此番降价行动，外界解读为双重意图：一是加速智能技术的市场普及，二是进一步压缩合资品牌在国内市场的份额。事实上，近期合资品牌如广汽丰田铂智3X和东风日产N7等新车，不仅在智能化方面进行了补足，还在价格上进行了重新定位，其指导价甚至低于不少同级国产车型。例如，广汽丰田铂智3X上市1小时订单即破万，东风日产N7上市首日订单也突破万台，显示出合资品牌在新能源市场的强劲反攻态势。
面对这一挑战，中国品牌迅速作出反应，以价格作为最有力的竞争武器。长安启源、荣威、吉利银河等品牌纷纷推出了力度不小的限时优惠政策。长安启源方面，A07增程版和纯电版在618期间的抢先价分别为11.59万和12.89万起，A05和Q05的全新真香版则分别以6.99万和6.39万起的价格亮相。荣威品牌在“不等618立享一口价”活动中，也推出了包括荣威i5、RX5 PLUS、纯电D6、D7 DMH、D5X DMH、iMAX8在内的多款车型的限时一口价。
吉利银河同样不甘示弱，在“百万银河共享精品新能源限时补贴价活动”中，吉利星愿、吉利银河L6 EM-i、吉利银河星舰7 EM-i、吉利银河E5、吉利银河L7 EM-i长续航以及吉利银河星耀8和吉利银河E8等多款车型均推出了限时补贴价，价格区间从5.98万至13.48万不等。
距离618还有一段时间，但已有多个品牌加入到这场促销大战中。新能源汽车市场的价格战已从单一产品的让利转变为整个行业转型期的战略较量。在智能驾驶技术快速迭代和合资品牌反攻的双重压力下，这场促销浪潮实际上成为了市场格局重塑前的关键卡位战。比亚迪通过连续三轮降价策略，已经形成了明显的战略纵深，从基础车型到智驾版本，从入门市场到中高端领域，通过阶梯式价格体系全面压制合资品牌。而长安、荣威、吉利的跟进，则预示着智能电动汽车的普及运动正在向全产业链协同的方向发展。
值得注意的是，尽管价格下探，但车型配置并未缩水，反而加速了智能辅助驾驶、智能座舱等技术的普及，这背后显示出中国车企在电动化供应链和智能化研发端的双重优势。当合资品牌以“油电同价”策略入场时，中国品牌已采取“油电倒挂”策略进行应对，这不仅将加速燃油车市场的淘汰，还可能推动全行业进入“技术普惠”的新阶段。然而，价格战并非长久之计，随着智能驾驶技术向城市NOA深水区迈进，核心技术创新能力将成为决定胜负的关键因素。如何在保持价格优势的同时构建技术护城河，将是中国品牌保持市场领先地位的重要课题。
