近期，国内汽车市场掀起了一股价格战风暴，众多新车型纷纷以亲民价格面世，尤其是B级车领域，价格下探至A级车区间，这一趋势加剧了车企间的竞争态势。
小鹏汽车推出的MONA M03车型自上市以来，便成为了市场关注的焦点。一位知名博主在社交媒体上发文指出，尽管M03面临着诸多竞争对手的“围追堵截”，但其市场表现依然强劲。博主晒出的销售数据显示，在4月21日至5月11日期间，小鹏M03的销量达到了7367辆，稳居10-20万纯电轿车市场榜首，而同期日产N7的销量仅为693辆。
针对这一市场表现，小鹏汽车副总裁托马斯电火车转发博主的文章并发表评论，他表示，作为市场上的热门车型，小鹏MONA难免会受到同行的关注和比较。然而，真正的较量在于品牌、产品力、自研实力以及智能化水平，这些是用户最终做出选择的关键因素。
东风日产新能源总经理王骞随后对此作出了回应。他指出，近期网络上关于N7与某同城品牌的对比内容层出不穷，引起了广泛关注。王骞强调，10-20万纯电轿车市场虽然容量有限，但竞争并不充分。为了满足广大家庭消费者对理想纯电家轿的需求，N7采用了极简的SKU策略，并将原本定价在15-20万区间的车型成功拉低至10-15万区间。
王骞还透露，日产N7即将公布大定锁单数量，越来越多的消费者正在认识和选择N7。随着N7的大规模交付，纯电家轿市场将迎来更加广阔的发展空间。
