吉利汽车近日宣布，其备受瞩目的第四代博越L车型已正式上市。此次推出的博越L共包含5款车型，分为两种动力配置，价格区间设定为9.99万元至12.69万元，为消费者提供了多样化的选择。
在上市发布会上，吉利汽车销售公司副总经理王博强调了吉利在AI智能化领域的全面布局。他指出，吉利已将AI技术广泛应用于汽车的架构、动力、底盘及座舱等多个方面，旨在通过技术创新引领燃油车智能化的新潮流。王博表示，第四代博越L正是这一战略理念下的重要产物，它将开启燃油车智能平权的新纪元。
博越L的上市节点恰逢我国电动车市场渗透率突破50%的关键时期，燃油车与电动车正处于时代交替的重要阶段。作为吉利紧凑型SUV家族的中坚力量，博越L的改款不仅涉及平台升级和智能化配置的增强，还体现在其精准的售价策略上。这些调整无疑为博越L在激烈的市场竞争中增添了新的竞争力。
面对电动化浪潮的冲击，吉利并未盲目跟风或固守传统。相反，吉利选择了一条新的技术路径，即在智能化下半场到来之际，通过智能化技术的赋能，推动燃油车与电动车领域的共同进步，实现市场节奏的同步转型。这一战略在博越L以及近期发布的星耀8等车型上得到了充分体现。
自2016年问世以来，博越系列凭借出色的品质和性能，迅速赢得了市场的广泛认可，一度与哈弗H6、长安CS75等车型共同称霸中国紧凑级SUV市场。然而，随着电动化变革的加速推进，博越也面临着转型的挑战。尤其是在“中国星”系列产品推出后，作为吉利燃油车基石的博越在市场中的地位一度受到动摇。
为了重振市场地位，吉利开始尝试引入CMA架构，并借助混动技术重新夺回市场份额。尽管面临比亚迪等电动化品牌的激烈竞争，吉利并未放弃燃油车市场。相反，吉利通过技术创新和智能化升级，为博越L等燃油SUV注入了新的活力。
作为吉利在燃油车布局上的重要一环，博越L诞生于新一代CMA架构，搭载了2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合，百公里加速仅需7.4秒。在智能化方面，博越L相较于前三代产品有了质的飞跃。其采用的GEEA 3.0电子电气架构与星睿AI技术矩阵，为新车在智能驾控、智驱优化和全时诊断方面带来了三大突破。
特别是在智能座舱方面，博越L搭载了同级AI算力天花板的7nm“龍鹰一号”芯片，拥有16G+128G的超大存储空间，为系统的迭代升级提供了充足的空间。博越L还全系标配了Flyme Auto智能座舱系统，进一步提升了用户的驾驶体验。
在空间表现上，第四代博越L也进行了全面升级。新车长宽高分别为4730mm、1910mm、1710mm，轴距达到了2785mm。后排采用纯平地板设计，确保了头部、腿部和肩部空间的最大化利用，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。
在安全性能方面，博越L同样表现出色。新车采用了笼式车身结构，拥有同级最大的32000N·m/deg车身扭转刚度，并配备了五横六纵框架结构、三足鼎立传力系统等先进设计，为乘客提供了全方位的安全防护。博越L还新增了开门预警、变道辅助、后碰撞预警和倒车横穿预警四大功能，有效解决了视野盲区带来的安全隐患。
