中国汽车消费市场正步入一个前所未有的转型期，这一趋势在近日由中国电动汽车百人会与里斯战略咨询公司联合发布的报告中得到了详尽揭示。该报告题为《新能源汽车消费洞察与预测报告》，深入剖析了当前市场的变革动因及未来走向。
报告指出，中国汽车市场已正式迈入存量竞争的新阶段。截至2024年底，全国民用汽车保有量高达3.5亿辆，平均每千人拥有汽车超过250辆。这一数据标志着中国汽车市场已从快速增长期过渡到普及后的稳定期。值得注意的是，2023年，我国汽车换购比例首次过半，预计至2030年，这一比例将攀升至80%，改善型需求正逐步成为市场主流。
政策在推动市场变革中起到了关键作用。2024年，“两新”政策的实施——以旧换新补贴提升至1.5万至2万元，以及地方购置补贴的强化，直接促进了下半年销量的回升，同比增幅达10%，全年以旧换新规模超过680万辆。随着2025年政策环境的持续宽松及货币政策的支持，预计全年国内市场销量将稳定在2600万辆左右，同比增长约3%。
在消费者层面，Z世代（95后、00后）正逐渐成为汽车消费的中坚力量。他们既追求新鲜事物，又保持理性态度。数据显示，Z世代对新能源汽车的接受度远高于前辈，70%的人认为400至500公里的续航已足够满足日常需求，30%的人愿意为高阶辅助驾驶功能支付超过万元的额外费用，这一比例较非Z世代高出15个百分点。
Z世代的消费逻辑在单身阶段与组建家庭后有着显著变化。单身时，他们更倾向于将汽车视为满足个人喜好的工具，如小米SU7的首批用户中，90后占比高达80%。而一旦组建家庭，他们则迅速转向对空间实用性的需求，对车身尺寸的关注度提升了3.5个百分点。
报告还指出，Z世代对合资品牌新能源车型的偏好度仅为5%，而95%的流量则集中在专家品牌上，如问界、小米等。这一趋势反映了Z世代在品牌选择上的独特偏好和对新兴品牌的认可。
在新能源汽车市场方面，下沉市场正成为新的增长点。2024年，下沉市场新能源汽车销量增速高达63%，份额占比攀升至40%，尽管渗透率仍较一二线城市低10个百分点。插混/增程技术在下沉市场中占据了46%的份额，显著高于一线城市。报告预测，2025年插混/增程车型销量将突破800万辆，与纯电车型形成激烈的竞争态势。
智能化方面，L2级辅助驾驶的渗透率在2024年上半年已突破50%，领航辅助功能成为车企差异化竞争的关键。汽车已逐渐具备电子消费品的属性，智能化因素在消费者购车决策中的权重已提升至30%。
在全球化竞争的背景下，中国车企正逐渐从“市场追随者”转变为“技术定义者”。2024年，中国新能源汽车出口量实现了68%的同比增长。然而，专家指出，单纯的“撒网式”贸易模式已难以维持海外市场的竞争力。车企需要聚焦潜力市场，构建本地化组织与渠道体系，并讲好本地化故事，以实现真正的全球化突破。
