近期，中国汽车市场传来皮卡车型产销两旺的喜讯。数据显示，2025年4月，全国范围内皮卡的生产量达到了5.2万辆，与去年同期相比增长了18.8%。而在1至4月的累计生产中，皮卡车型更是达到了18.4万辆，同比增长12.2%。销售方面，4月份皮卡市场共售出5万辆，同比增幅为13.6%，尽管环比上月下降了12.6%，但这一数字仍然处于历史最高位水平。1至4月，皮卡市场累计销售18.8万辆，同比增长8.6%，同样创造了历史新高。
在皮卡市场的激烈竞争中，长城汽车凭借其强劲的实力，继续保持着领军地位，无论是在国内还是国际市场上都表现优异。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产和江西五十铃等企业均呈现出良好的发展态势，“皮卡一超三强”的市场格局得以延续。从地域分布来看，皮卡市场的主力区域主要集中在西南和西北地区，这些地区的皮卡需求尤为旺盛。特别是在4月份，西南地区的皮卡需求表现尤为强劲。据统计，2025年4月，西南和西北地区的皮卡需求约占总体需求的48%，成为推动皮卡市场发展的两大核心区域。
出口方面，中国皮卡市场也取得了显著成绩。2024年，全国皮卡累计出口量达到23.3万辆，增速高达76%。进入2025年，这一势头得以延续。4月份，皮卡出口量为2.4万辆，同比增长20%，环比增长22%。1至4月，皮卡累计出口6.2万辆，同比增长31%。中国自主皮卡品牌的出口占比不断提升，已成为我国商用车出口中的佼佼者。这一成绩的取得，离不开国际车企生产不足、供需缺口较大的背景，为中国皮卡出口海外提供了有利时机。
新能源皮卡领域同样传来好消息。2024年，全国新能源皮卡销量达到1.25万辆，同比增长59%。而到了2025年4月，新能源皮卡销量更是达到了2300辆，同比增长高达127%，尽管环比有所下降，但累计销量仍呈现出强劲的增长态势。1至4月，新能源皮卡累计销量达到8600辆，同比增长168%。在新能源皮卡市场中，吉利雷达电动皮卡和长安增程皮卡等表现突出，销量分别达到了1482辆和745辆。其他皮卡企业也在新能源领域积极布局，为市场注入了新的活力。
随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间正在逐步改善。国内电动皮卡市场的启动和逐步培育，为皮卡市场的未来发展奠定了坚实基础。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，皮卡车型有望在国内外市场上实现更快的发展。
