大众汽车正酝酿一场品牌命名革命，据国外权威汽车媒体Auto und Wirtschaft的最新报道，大众计划自2026年ID.2量产车型起，逐步摒弃现有的电动车“ID”命名体系。这一消息由大众品牌董事会成员Martin Sander亲自透露，他同时宣布，即将投入生产的ID.2all与ID.Every1概念车将不再沿用现有的命名规则。
Martin Sander进一步透露了未来的命名策略：“我们的电动车将回归更加贴切的命名。”具体而言，ID.2可能会采用经典的Polo之名，而预计于2027年发布的ID.1，则可能借鉴品牌历史上的Lupo、Fox或Up!等名称。这一转变，标志着大众在电动车领域寻求新的身份认同，希望通过更易于记忆的传统命名，拉近与消费者的距离。
Martin Sander强调，这一改变不仅是对命名策略的调整，更是大众在电动化时代重塑品牌形象的重大举措。他提到，未来的电动车命名将借鉴高尔夫、捷达、帕萨特等经典车型，这些名称不仅易于记忆，更承载着大众品牌的深厚历史与文化。
然而，值得注意的是，就在2025年上海车展上，大众汽车集团还推出了ID.ERA、ID.EVO、ID.AURA三款全新的概念车型。这些车型依然沿用了“ID”系列命名，这似乎与大众即将实施的命名改革形成了鲜明对比。
回顾历史，2016年巴黎车展上，大众ID系列车型首次亮相，标志着大众正式进军电动车市场。2019年，ID.3作为ID系列的首款车型正式推出，随后一汽-大众和上汽大众相继推出了包括ID.3、ID.4X、ID.6X、ID.7VIZZION等在内的多款ID系列车型。这些车型共同构成了大众在电动车领域的主力阵容。
在新能源汽车发展初期，为了提高新能源汽车的识别度并体现其先进性，许多传统汽车企业纷纷推出了全新的命名体系，以区分传统燃油车。例如，奔驰推出了EQ系列，奥迪则通过奇偶数来代表不同的能源形式。然而，这些命名方式并未取得预期的效果。如今，奔驰和奥迪已经放弃了这些命名方式，重新回归到原有的命名体系。
大众此次的命名改革，无疑是对这一趋势的积极响应。通过回归传统命名，大众不仅希望提升电动车的市场认知度，更希望借此机会重塑品牌在电动化时代的形象，为消费者带来更加亲切和熟悉的体验。
