领克900，一款承载着吉利集团战略转型重任的旗舰车型，近日以28.99万至39.69万元的限时优惠价格震撼登陆大型SUV市场。这一价格策略，无疑是对顶配版本40万元价格线的一次大胆挑战。
领克900不仅是一款家用大六座车型，更是吉利集团战略整合后的集大成者。其车身尺寸达到了惊人的5240mm×1999mm×1810mm，轴距更是长达3160mm。凭借纯平地板与超长滑轨的巧妙设计，领克900的舱内空间高达6.16㎡，得房率更是达到了88.2%。这样的空间布局，使得二排座椅能够180°旋转，三排座椅也可前后滑动125mm，无论是实际体验还是空间灵活性，都远超传统SUV。
面对理想L9等“奶爸车”的激烈竞争，领克900选择了差异化竞争策略。它提出的“六座同权”理念，让曾经被视为“憋屈座位”的第三排也能享受到前两排相同的舒适度。三排座椅均配备了加热、通风、按摩功能，靠背支持155°大角度调节，腿部空间更是达到了920mm，彻底告别了“第三排小板凳”的尴尬体验。全车6个USB-C接口、6个手机无线充电面板、6温区独立空调等配置，让第三排乘客也能享受到前所未有的尊贵感。
领克900不仅在舒适性上做出了突破，更在智能化方面走在了前列。它搭载了LYNK Flyme Auto智能座舱系统，采用了双8295芯片，实现了“八屏互联”、30英寸6K一体屏、哈曼卡顿31扬声器音响系统等高端配置，为驾乘者带来了极致的智能体验。同时，“千里浩瀚”智驾系统的加入，更是让领克900具备了城市NOA与端到端高阶辅助驾驶的能力，让驾驶变得更加轻松和安全。
在动态性能方面，领克900同样表现出色。它采用了Super AI数字底盘，整合了双腔空悬与CCD电磁减振系统，配合智能魔毯悬架，实现了每秒1000次路面扫描预判。后轮转向技术的加入，使得转弯半径压缩至5.4米，配合双电机四驱系统，可输出高达630kW的综合功率，百公里加速仅需4.3秒。同时，它还具备蟹行模式与原地掉头功能，这样的性能表现，无疑是对同价位车型的降维打击。
与蔚来ES8和理想L9等竞争对手相比，领克900在底盘素质与智驾硬件方面已经处于第一梯队。它不仅在换电服务和品牌调性上拥有一定的优势，更在智能化和动态性能方面展现出了强大的实力。领克900的上市，标志着领克品牌从“性能车”向“家庭车”的转型。它弱化了运动属性，转而强调“开车比坐车舒服”的家用体验。方向盘转向比可调、悬架软硬可调、能量回收强度可调的三重可调机制，正是为了满足不同家庭成员的驾驶需求。
新一代家庭用户对于车辆的需求已经不再满足于“能坐人”的基础要求，他们更追求车辆与家庭生活的深度融合。领克900通过“六座同权”“场景平权”等创新设计，让每位家庭成员都能获得尊重感。后轮转向、电动尾门吧台等创新功能的加入，更是让领克900在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为未来竞争的关键。
