奔驰在新能源汽车领域的探索之路似乎并不如预期那般顺畅。尽管其产品质量控制备受认可，但EQ系列车型的市场表现却显得相当乏力。据悉，EQA、EQB、EQE以及EQE SUV这四款纯电动车型的月销量总和竟不足800辆，即便是价格下探至16万元的EQA，也未能激起消费者的购买热情。
面对这一困境，奔驰似乎并未放弃，而是转而寻求新的突破点。近日，一款被称为“小G”的新车型构想图曝光，引发了广泛关注。从图中可以看出，这款小G车型在外观设计上延续了G级的经典元素，如方盒子造型、圆形LED头灯、封闭式满天星格栅以及外挂式备胎等，但整体尺寸更加紧凑迷你，预计会采用双门设计。新车目前仍处于研发阶段，定位中型SUV，双门四座的结构设计也颇具新意。
在动力方面，这款小G车型更是亮点十足。它基于奔驰全新的MMA纯电平台打造，该平台不仅支持800V高压架构和250kW超快充技术，可实现充电15分钟补充400公里续航的惊人表现，还具备兼容混动的能力。因此，这款小G车型预计将推出混动和纯电两个版本。其中，纯电版本在CLTC工况下的续航里程或达750公里，而插混版本则可能搭载1.5T涡轮增压发动机+电机，匹配8速双离合变速箱，性能表现同样值得期待。
奔驰G系列车型一直以来都是富豪们的宠儿，尽管年销量仅有4000辆左右，但其价格却始终保持坚挺。因此，有业内人士预测，如果这款小G车型能够火爆市场，那么很有可能会出现加价销售的情况。毕竟，在经销商手中掌握着定价权的情况下，这样的现象并不罕见。
值得注意的是，近年来合资新能源汽车在国内市场的表现并不尽如人意。然而，随着供应商技术的不断成熟和合资车企的积极寻求合作，这一局面正在逐渐改变。例如，近期上市的丰田铂智3x和日产N7等车型就获得了不错的市场评价。对于奔驰而言，虽然在新能源领域尚未达到国产新能源汽车的领先地位，但凭借其强大的品牌影响力和对靠谱供应商的寻求，其未来的发展道路仍然充满希望。国产新能源汽车在面对这样的竞争对手时，也不能掉以轻心。
