奔驰，这个在汽车界响当当的名字，近日再次成为焦点。其推出的纯电EQG及小号“青春版大G”，犹如一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。这两款新车的亮相，不仅意味着奔驰在电动化道路上的坚定步伐，更让众多越野爱好者看到了拥有“大G梦”的新希望。
EQG，这款被网友戏称为“电动贵族”的车型，一出场便赚足了眼球。它继承了燃油版大G的经典设计，方正的车身、圆形大灯以及标志性的“小书包”备胎，无一不彰显着硬派越野的气息。然而，封闭式前格栅内的发光奔驰标、轮眉上的LED灯带以及改为充电设备储物箱的备胎罩，又为其增添了几分未来感。这样的设计，无疑让EQG成为了街头巷尾的热门话题。
坐进EQG的车内，熟悉的感觉扑面而来。双联屏设计与实体按键的完美结合，既保留了越野时的操作便利性，又提升了整体的科技感。真皮座椅的菱格纹缝线精致无比，副驾驶前的粗壮扶手更是让人倍感亲切。而中控台上的三把差速锁按键，虽然如今控制的是“坦克调头”黑科技，但那份越野的情怀却丝毫未减。这项功能让EQG在狭窄山路掉头时游刃有余，甚至被网友戏称为“都市生存神器”。
动力方面，EQG更是展现出了惊人的实力。四个轮边电机能够单独输出动力，最大扭矩高达1164牛·米，这一数据甚至超过了燃油版G63。4.7秒的百公里加速成绩，更是让众多性能车望尘莫及。电机响应速度之快，让爬坡变得轻而易举。潮白河沙滩的豁车测试中，EQG轻松应对45度陡坡和半米深水坑，其电池包的防水等级更是达到了IP68，涉水能力令人叹为观止。
续航方面，奔驰此次也是下足了功夫。硅阳极电池让EQG的续航里程达到了571公里，快充20分钟就能从10%充至80%。车机系统自带的“越野续航计算”功能，更是能够根据地形自动调整电量分配，让驾驶者无需为续航焦虑。一位北京车主分享了他的经历：冬天满载四人去崇礼滑雪，全程高速+山路，实际续航仅打了8折，而在服务区稍作停留便补足了电量。
而被称为“小G”的新车，则是平民越野爱好者的福音。价格亲民至40万级，尺寸虽小但设计语言与大G如出一辙，外挂备胎和三把锁全保留。更令人惊喜的是，奔驰同时推出了纯电版和2.0T燃油版，满足了不同消费者的需求。这一举措，无疑让二手车商和老款G级车主感到了压力，也让路虎卫士车主群内哀嚎一片。网友纷纷表示：“奔驰这波操作，真是太绝了！”
EQG的底盘设计同样令人称赞。非承载式车身与巧妙集成的电池包，让车辆的重心比燃油版更低。前双叉臂+后整体桥的搭配，既保证了越野时的刚性，又提升了公路行驶的舒适性。这样的设计，让EQG既能成为越野爱好者的得力助手，又能成为家庭出行的贴心伙伴。
