国内汽车市场近期迎来乐道品牌的一周岁生日。回顾这一年，乐道L60车型的市场表现可谓波澜起伏。据统计，该车型在这一年内累计销量突破4万辆大关，但这一成绩背后的故事却远非一帆风顺。
乐道L60初上市时，市场反响热烈，订单量一度超出预期。当时的CEO艾铁成对市场前景充满信心，然而实际情况却并未如他所愿。尽管在立下军令状的12月，乐道L60勉强实现了月销过万的小目标，但随后销量迅速下滑，稳定在了每月4000辆左右的水平。
作为蔚来汽车寄予厚望的子品牌，乐道的表现显然未能达到公司的预期。艾铁成的离职，也从一个侧面反映了蔚来高层对乐道市场表现的不满。那么，乐道品牌为何会在激烈的市场竞争中失利呢？
分析原因，或许可以从多个方面入手。一方面，乐道在交付环节上缺乏足够的紧迫感，导致消费者等待时间过长，影响了购买意愿。另一方面，宣传策略上的不持续性也使得乐道品牌的知名度未能有效提升。在不少消费者眼中，乐道仍然是一个相对陌生的品牌。
在实际的市场观察中，不难发现乐道直营店的客流量并不理想。在一些商场的乐道直营店内，销售人员往往处于空闲状态，进店看车的消费者寥寥无几。这一现象从侧面反映了乐道品牌在市场推广上的不足。
蔚来汽车对乐道品牌的态度似乎也存在一定的矛盾。一方面，公司希望利用主品牌的影响力和换电服务的便利性来吸引用户；另一方面，在服务体验上却又显得相对保守，不愿让乐道用户影响到主品牌用户的体验。例如，在很长一段时间内，蔚来车主专属的NIO House并未对乐道车主开放，乐道车主能够使用的换电站数量也有限。
然而，随着市场竞争的日益激烈，蔚来汽车似乎意识到了对乐道品牌策略上的不足，并开始进行调整。在今年的上海车展上，蔚来联合创始人秦力洪明确表示，NIO House将正式向乐道车主及萤火虫车主开放。这一举措无疑将提升乐道用户的服务体验，增强其对品牌的忠诚度。
从近期的销量数据来看，乐道L60的表现也在稳步提升。这一趋势的延续，无疑将为乐道品牌的未来发展奠定坚实的基础。同时，随着定位大型SUV的乐道L90即将上市，蔚来汽车对乐道品牌的策略调整显得尤为关键。一款更亲民的蔚来车型，无疑将吸引更多消费者的关注。
