在新能源浪潮的推动下，电动重型卡车正蓄势待发，准备迎来一场前所未有的增长风暴。近日，交通运输部在一次专题新闻发布会上透露了相关消息，揭示了新能源装备在交通领域的广泛应用前景，尤其是新能源重型货车（卡车）的规模化应用。
交通运输部新闻发言人李颖在会上指出，为了响应降碳减污的号召，加快建设交通强国和新型能源体系，交通运输部正积极推动新能源装备的应用，涵盖了城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等多个领域。其中，新能源重型货车的推广尤为引人注目。
数据显示，重型货车虽然仅占车辆保有量的3%，但其道路交通碳排放量却高达43%。这一数据凸显了重型货车电动化对于我国能源自主可控和“双碳”战略的重要性。中国电动车辆工程科技的主要开拓者之一孙逢春院士也曾强调，重卡电动化对于我国能源转型具有重大意义。
然而，与电动化率已稳定超过50%的乘用车相比，重型卡车的电动化率目前仅为10%左右。不过，随着电池和换电技术的不断进步，业内已经开始在重卡电动化领域加大布局力度。例如，宁德时代在最近的一次活动中发布了最新的重卡换电解决方案，并宣布计划在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网。
宁德时代董事长、CEO曾毓群预测，根据行业发展规律和乘用车电动化经验，未来三年重卡行业将迎来爆发式增长，新能源渗透率将突破50%。这一预测为电动重型卡车的发展注入了强大的信心。
为了推动交通运输与能源的融合发展，交通运输部等十部门联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。该意见提出了25项重点任务，旨在推动交通运输领域用能结构的重大调整，形成可再生能源替代的新场景、新模式、新业态。
李颖在发布会上表示，交通运输部将持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域的应用，并大力推动新能源重型货车的规模化应用。同时，还将支持新能源清洁能源动力船舶的发展，推进高耗能、高排放铁路机车车辆的节能改造和低碳化升级。
为了推动交通与能源的深度融合发展，交通部将加强与电网规划的协同布局，推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易，并研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策。同时，还将拓展加深应用场景，充分利用公路沿线服务区、收费站等周边土地，推进清洁能源就近就地开发利用。
在科研方面，交通部将依托国家科研平台和国家科技重大项目，建立交通与能源融合技术装备研发平台，推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新。还将开展关键技术研究，推进相关标准的制定修订，完善安全、节能、环保等标准。
