2025款东风风行菱智新能源车型的正式上市，无疑在商用车市场掀起了波澜。这款新车的最大亮点，在于其大胆的价格策略与动力系统革新。
新车官方起售价定为10.98万元，相比2024款车型直降4.21万元，若叠加限时置换政策，消费者甚至可以以9.98万元的门槛将其收入囊中。这一价格调整，不仅让菱智新能源成功跻身10万元主流商用车价格区间，更与同级燃油车型形成了直接竞争，展现了东风风行在新能源领域的决心与魄力。
然而，价格下探的同时也伴随着潜在风险。过度依赖价格战可能会削弱品牌溢价能力，特别是在向高端市场渗透的过程中，这种风险尤为明显。供应链成本控制能力将成为决定低价策略能否持续的关键因素。电池原材料价格的波动，无疑会对终端售价的稳定性产生影响。
在动力系统方面，菱智新能源此次改款新增了增程式动力版本，与纯电车型形成了完美互补。纯电版车型搭载64.4kWh电池，CLTC续航里程达到420公里，并支持35分钟快充补能50%，非常适合日均行驶100-200公里的城市配送场景。而增程版车型则配备了1.5L增程器，CLTC纯电续航110公里，综合续航更是高达900公里，彻底解决了纯电车型的里程焦虑问题，尤其适合跨省物流以及充电设施相对薄弱的县域市场。
不过，增程版车型在动力参数上做出了一定妥协，电机最大功率为60kW，低于纯电版的70kW，且未配备安全气囊。这种取舍显然是为了控制成本，但安全气囊的缺失可能会引发部分用户的担忧，尤其是在载人场景中，安全配置的重要性不言而喻。
从产品定位来看，菱智新能源延续了菱智家族“商用优先”的设计理念。车身尺寸超过5.1米，提供5座和7座布局，座椅支持多种功能调节，载货空间最大可扩展至4.8立方米。这种“空间灵活度优先”的设计，精准满足了商用车用户“一车多用”的需求。
在配置层面，新车则展现出了鲜明的“工具车”属性。全系标配倒车雷达、前排电动车窗等基础功能，但科技配置如10英寸中控屏、倒车影像等则需选装。对于以载货为主的用户而言，这类配置可能并非刚需，但在客运场景中，基础的智能化配置缺失可能会影响乘客体验。值得肯定的是，新车在主动安全层面守住了底线，标配了ABS+EBD、胎压监测等配置。
面对激烈的市场竞争环境，菱智新能源面临着不小的挑战。其主要竞争对手包括北汽制造锐胜王牌E-M7、江淮瑞风E3等车型。锐胜王牌E-M7以更低的起售价抢占入门市场，而瑞风E3则在品牌口碑和渠道网络上更具优势。菱智新能源需要在性价比之外，构建差异化竞争力。
从销量数据来看，菱智新能源的市场表现仍有待提升。尽管销量逐月增长，但体量仍然较小。这反映出消费者对“传统商用车品牌转型新能源”的接受度仍需时间培育。尤其是在商用车领域，用户更关注品牌可靠性和售后网络，东风风行需要加强品牌宣传和服务体系建设。
