在汽车行业的激烈竞争中，魏建军，长城汽车的灵魂人物，坚定地表达了对魏牌不灭的热情与决心。面对市场挑战，他不仅未选择放弃，反而为魏牌指明了一条全新的道路——“为用户而改变”。这一战略的核心，在于深刻理解并满足用户需求。
如何实现这一转变？魏建军认为，首要任务是构建强大的C端触点体系，渠道转型因此成为第一步。在此背景下，冯复之，一位拥有索尼、苹果、三星、小米及新势力车企丰富新零售管理经验的高手，被委以重任，加入长城汽车，负责直营体系的关键落地工作。
魏牌，作为长城汽车的高端品牌，其市场定位清晰而高端。然而，长城汽车原有的销售网络主要覆盖低线城市或高线城市的非核心区域，难以有效触及目标消费群体。为此，长城智选门店应运而生，自2024年5月起，在一二线城市的热门商圈迅速铺开，首批33家直营店同时入驻坦克和魏牌。
冯复之的加入，为长城直营体系的推进注入了新的活力。他在理想汽车仅用六个月时间，以不到2000万元的成本，在13个高线城市完成了理想零售中心的布局，这一成就彰显了他在渠道扩张与成本控制方面的卓越能力。
然而，直营体系的建立并非一帆风顺。开业初期，长城智选直营店便面临销售人员为达成KPI而采取不正当手段获取线索、直营店与经销商价格不统一等问题。这些问题直接影响了销量转化和品牌形象的塑造。
针对这些问题，长城汽车采取了有限度容忍的策略，既允许直营与经销两种模式并存，又强调会把控价格差异，避免影响品牌高端形象。冯复之也表示，智选店将更注重服务和体验，以推动品牌向上开拓市场，而非过分追求销量。
值得注意的是，新势力品牌中也不乏“双销并行”的例子，如小鹏汽车。在王凤英推动下，小鹏汽车逐渐从直营模式转向经销商模式，这一转变直接促进了销量规模的提升。尽管长城与小鹏的渠道策略看似相反，但两者都在探索最适合自身发展的道路。
据冯复之介绍，魏牌计划到今年年底进入200个城市，建成600家用户中心，进一步扩大直营店的范围和数量。同时，魏牌和坦克的车型销售渠道也在进行调整，更加聚焦高端车型，品牌上更偏重魏牌。
这一系列改革措施似乎已初见成效。去年，魏牌全年销量同比增长超过30%，今年前三个月累计销量也增长了近40%。然而，面对快速增长的市场，魏牌仍有巨大的潜力待挖掘。魏建军将C端市场的渗透视为关键，而冯复之则肩负着实现这一目标的重任，他能否带领魏牌走向新的辉煌，我们拭目以待。
