在近期一系列关于特斯拉未来的讨论中，马斯克的一席话再次引起了业界的广泛关注。在接受CNBC采访时，他明确指出，特斯拉的长期发展战略将聚焦于自动驾驶技术和Optimus机器人项目。
然而，与此同时，摩根士丹利发布的一份报告却为特斯拉带来了新的竞争威胁——小米YU7。这款车型据称设计灵感源自高端SUV品牌，如法拉利和阿斯顿马丁，但其价格却定位于亲民级别，与丰田凯美瑞相当。这一高性价比的定位，无疑为特斯拉等传统电动车制造商带来了不小的压力。
面对这一新兴竞争态势，特斯拉的未来走向成为了业界关注的焦点。一方面，特斯拉是否应继续在传统电动车市场发力，推出更多方向盘式电动车；另一方面，是否应更加专注于自动驾驶和机器人等前沿技术领域，以维持其行业领先地位。
马斯克在采访中透露了一个令人振奋的消息，特斯拉将在40天内于德克萨斯州奥斯汀推出完全自动驾驶的Cybercab服务。尽管初期部署规模有限，但他预计几个月内车辆数量将达到1000辆，并逐步扩展到旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市。这一举措无疑展示了特斯拉在自动驾驶领域的决心和实力。
马斯克还强调了美国在自动驾驶领域面临的一个关键问题——缺乏统一的联邦自动驾驶标准。他认为，制定这样的标准对于自动驾驶汽车的普及和发展至关重要。同时，他也透露了特斯拉可能向其他汽车制造商开放FSD授权的意向，尽管这一预期在摩根士丹利看来已不再如前几年那般重要。
在自动驾驶技术路线上，特斯拉坚持“视觉优先”的策略。马斯克指出，多传感器系统容易引发混淆，从而增加事故风险。他认为，过度依赖多种传感器可能导致系统间的冲突和误解，而摄像头作为主要的视觉感知手段，具有更高的可靠性和准确性。
小米YU7的推出，无疑为特斯拉等传统电动车制造商带来了新的挑战。这款车型以其出色的性价比和高端设计，迅速成为了市场上的有力竞争者。面对这样的对手，特斯拉如果继续坚持传统方向盘式电动车的发展路线，可能会在未来的市场竞争中失去优势。
因此，特斯拉需要在未来的发展战略中做出明智的选择。是继续在传统电动车市场发力，还是更加专注于自动驾驶和机器人等前沿技术领域？这一选择将直接决定特斯拉在未来的行业地位和市场竞争力。
