在新能源汽车教育领域，两款先进的实训装置正引领着教学方式的革新。一款名为“-5088 纯电动汽车整车维修诊断实训装置”，另一款则是“5085 新能源汽车驱动电机及控制技术实训装置”。
先来看看“-5088 纯电动汽车整车维修诊断实训装置”。这款装置基于一辆二手EV160整车，其结构完整，控制系统、传感器、执行器等一应俱全，能够正常运行。令人称奇的是，通过原车仪表，学员可以直观地看到整车的动态和静态信号参数。更电控系统的各传感器、执行器的工作参数，都通过发光管或数码表进行实时显示，方便学员学习和理解。装置还配备了一个可移动的“汽车检测实训台”，能够分别进行电机控制单元、车载充电控制单元、ABS控制单元、辅助电器、高压电池ECU控制单元以及VCU控制单元的检测实训。这一设计确保了实训的多样性和全面性。当实训台与整车通过专用线束连接时，即使断开连接，整车功能依然完整，保证了原车的所有功能不受影响。
实训台的教学面板采用了4mm厚的高级铝塑板，这种材料耐腐蚀、耐撞击、耐污染，同时具备防火、防潮的特性。面板表面经过特殊工艺处理，并打印有永不褪色的彩色电路图。这样的设计，使得学员可以直观地对照电路图和原车实物，深入认识和分析各控制系统的工作原理。实训台面板上还安装了检测端子，学员可以直接在面板上进行原车各控制单元的检测实训，进一步提升了实训的效率和效果。
接下来，我们再来看看“5085 新能源汽车驱动电机及控制技术实训装置”。这款实训台包含了新能源汽车驱动电机管理系统（包括VCU控制器、DC-DC、电机及控制器等）及相关附属器件。通过它，学员可以动态地了解新能源汽车驱动电机管理系统的结构及原理，以及电机和控制器的结构与原理、高压电源的结构与控制原理、DC-DC模块的结构与原理以及DC-AC模块的结构与原理。这款实训装置不仅满足了新能源汽车驱动电机管理系统结构认识、故障设置及诊断的实训教学要求，还选用了国产主流新能源纯电动车零部件，其功能和控制方式与通用纯电动车完全相同。
这款实训装置的真实可运行的新能源驱动电机管理系统集成，充分展示了各主要零部件的组成结构和逻辑控制关系。各主要部件都安装在平台上，电气连接方式与实车相同，可以方便拆卸。这样的设计，使得学员在拆装连线的过程中，能够掌握系统零部件拆装要点和安全保护知识。电机输出端还加装了磁粉制动器，模拟车辆负载系统。通过调整负载大小，学员可以真实地再现不同工况下（如启动、加速、匀速、减速、停车、爬坡、能量回收等）电流和电压等参数的变化规律，从而更深入地理解新能源汽车驱动电机的工作原理和控制策略。
