在中国汽车产业风起云涌的变革时代，魏建军再次挺身而出，以一席直击行业痛点的深刻对话，为业界敲响警钟。他以“求是”为剑，剖析行业现状，不仅揭示了成长的阵痛，更为未来发展指明了方向。
近年来，魏建军凭借对行业趋势的精准把握，被誉为“车圈预言家”。其前瞻性观点频繁被市场与政策所验证，彰显了他的洞察力。面对行业乱象，他痛心疾首，以“行业医生”的身份，直击问题核心，展开深刻批判。魏建军的言论并非无的放矢，而是基于对中国汽车产业健康发展的深切关怀。
在价格战与资本狂欢交织的2024年，魏建军公开批判“内卷式竞争”，指出靠补贴堆销量、低价抢市场的策略难以为继。他预言价格战的后遗症将绵延六七年，最终侵蚀行业根基。这一判断在次年得到政策层面的响应，高层明确将“内卷式竞争”列为整治重点，与魏建军的观点不谋而合。
魏建军对行业乱象的批判不仅限于价格战。他早前曾反对车企将自适应巡航夸大宣传为“自动驾驶”，强调辅助驾驶不应喧宾夺主。随后，工信部出台文件整顿智驾夸大宣传，验证了他的预见性。他还批评了新能源汽车中流行的隐藏式门把手设计，认为其风阻贡献有限且存在安全隐患。不久，高层立项制定相关安全技术要求，规范行业标准。
魏建军对行业的深刻洞察，源于他对汽车本质的坚守。他强调，汽车不是快消品，企业盈利是持续研发投入的前提，否则终将损害消费者利益。这一观点深入人心，成为他众多名言中的一句。
作为坚守造车一线35年的老汽车人，魏建军是中国车企老板中任期最长的一位。在行业追求“弯道超车”的浮躁氛围中，他坚持造车是马拉松，比拼的是持久力。他拒绝跟风增程式技术，坚持自主研发Hi4混联架构，优化能量效率。面对亏损车型，他果断停产，聚焦高利润产品，确保企业健康运营。尽管连续四年未完成销量KPI，他仍坚持放弃无意义的销量，保住利润。
魏建军因坚持说真话而常被误解。他直言不讳地表示，吹灭“鬼灯”是为了行业的健康发展，即使挨骂也值得。他揭露了“0公里二手车”乱象，指出这是市场畸形竞争的缩影，呼吁加强监管。他还批评部分车企夸大续航、虚假营销等行为，认为诚信缺失将损害消费者信任，影响中国品牌的国际形象。
魏建军不仅是“说真话的人”，更是“做实事的人”。他亲自带队进行极限测试，从漠河到高原，验证车辆可靠性。他坚持严控品控标准，长城35年积累超120亿公里行驶数据，建立起全链路验证体系。他拒绝减配降价，强调低价不应以牺牲安全性为代价。
在魏建军看来，价格战虽能短期刺激销量，但长期将破坏行业生态，削弱企业研发能力，最终由消费者承担质量隐患。他呼吁行业回归技术驱动的竞争模式，避免价格内卷。同时，他推动“ONE GWM”全球战略，统一品牌形象，强调产品需符合全球标准，避免“内耗式出海”。他认为，中国汽车出海不仅是商业扩张，更是国家软实力的输出。
魏建军坚信，中国汽车品牌的终极竞争力在于规则、技术与信誉。在功利与浮躁的汽车行业中，他像一位“守夜人”，用理性对抗狂热，用长期主义对抗短视投机。他的预言一次次应验，他的坚持一次次被验证。这位真正的企业家，不仅迎合时代，更在定义时代。
