近年来，随着新能源汽车技术的飞速发展，许多车主开始重新审视自己早年的购车选择。张先生，一位来自某车队的成员，就经历了这样的心路历程。
七年前，张先生出于对国外品牌质量的信赖，购买了一辆油电混合动力汽车。这辆车设计独特，电池容量虽小，仅为两度电，但无需额外充电，只需加油即可行驶，油耗表现也相当出色，百公里仅需4升油。在当时，这样的设计无疑是一个吸引人的卖点。
然而，时光荏苒，七年后的今天，新能源汽车市场早已发生了翻天覆地的变化。张先生家中又添了一辆五菱宏光MINI EV，专供妻子日常代步使用。这辆车不仅小巧灵活，适合城市通勤，更重要的是，它作为一辆纯电动汽车，每公里的花费仅为八分钱，极大地降低了家庭用车成本。
随着时间的推移，张先生逐渐感受到了油电混合动力车的局限性。与妻子的电动汽车相比，他的油混车每公里花费高达三毛六分钱，费用相差四倍有余。因此，每当五菱MINI EV在家时，他总是不自觉地选择驾驶这辆车出行。
在与同事们的闲聊中，张先生偶尔会流露出对当初购车选择的遗憾。他表示，如果当初能够预见到新能源汽车的快速发展，他可能会更倾向于选择插电式混合动力车。毕竟，如今国内的插混车不仅科技感十足，还配备了自动驾驶等先进功能，而这些在国外品牌的油混车上是难以见到的。
更重要的是，张先生家中已经安装了充电桩，如果当初选择插混车，那么每天下班回家就可以轻松充电，不仅方便快捷，还能节省大量的油费。据他估算，每年因此节省的油钱可达数千元。
当然，插混车也并非没有缺点。二手市场的保值率较低就是其中之一。但张先生表示，他并不打算在短时间内更换车辆，而是计划将这辆车一直开到报废。对于月薪八千左右的他来说，频繁换车显然是不现实的。
张先生的故事，是许多早期油混车主心态变化的缩影。随着新能源汽车技术的不断进步和普及，越来越多的车主开始意识到新能源汽车的优越性，并对自己的购车选择进行反思和调整。
