近期，中国工业和信息化部正式揭晓了一项旨在提升电动汽车安全性的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。该标准的出台，意在从源头上减少动力电池自燃事故的发生，为电动汽车行业的健康发展保驾护航。
尽管距离新国标正式实施的日期——明年7月1日，还有一年多的时间，但业界的反响却异常热烈。据央视报道，围绕新国标展开的各类新产品试验及测试项目数量显著增多，各大企业纷纷行动起来。
在接受采访时，中汽中心新能源检验中心的高级工程师姜成龙透露，自新国标发布以来，国内主要的汽车制造商及电池企业都表现出了极高的积极性，纷纷申请新国标的测试。部分领先企业已经顺利获得了新国标的测试报告，并着手将新国标应用于新产品的测试中。
此次新国标的内容涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，相较于2020年的旧版国标，对动力电池的安全要求有了显著提升。例如，新国标将动力电池的热扩散要求从之前的“在着火爆炸前五分钟提供报警信号”提高到了“不起火、不爆炸”的严格标准。
新国标还扩大了试验的覆盖面，特别针对车辆底部托底和长期快充这两个常见的安全风险场景，设置了相应的安全测试项目。这不仅有助于发现潜在的安全隐患，还能推动企业在产品设计上进行优化和改进。
新国标增加了三大严苛的试验项目，其中热扩散防护检测被视为提升电池安全性能的关键一环。通过这一系列的试验，企业将被迫在电池安全方面投入更多资源，以确保产品的可靠性和安全性。
为了全方位保障动力电池的安全，新国标还针对车辆底部剐蹭、新能源汽车快速充电普及等实际使用场景，增加了多项测试项目。这些项目包括模拟碰撞试验、电池包火烧试验、电池包浸水试验以及电池包挤压试验等，旨在从多个维度筑牢电池的安全防线。
随着新国标的逐步实施，预计电动汽车行业将迎来一次全面的安全升级。各大企业将在新国标的指引下，不断提升产品的安全性能，为消费者提供更加安全、可靠的电动汽车产品。
