随着新能源汽车产业的蓬勃发展，其演进路径已清晰展现为从电动化1.0时代，经由智能化2.0时代，迈向能源低碳化的3.0新时代。这一转型浪潮中，充电行业亦在积极应变，与汽车产业同步进化。
当前，众多车企如小鹏汽车、理想汽车、极氪、广汽及蔚来等，在补能网络的建设中扮演着至关重要的角色，并开启了新的布局阶段。例如，小鹏汽车，作为立志成为全球领先的AI汽车公司，已描绘了补能网络国际化的蓝图，并探索出了一条超充站的加盟发展路径。理想汽车则在发布其首款纯电动SUV前夕，全力推进超充站建设，持续优化用户体验。极氪更是推出了全球首个单枪输出功率达1.3MW的全液冷充电桩，携手用户共同构建低碳化的能源生态。
车企的这些新动向，只是冰山一角。在2025 CPSE上海充换电展期间，盖世汽车与多家车企的交流揭示，尽管新能源3.0时代已经到来，但车企在补能布局上的基本逻辑依然未变，即在推动车桩协同与服务升级的同时，讲述着当下的新篇章。那么，面对纯电市场的潜力爆发，车企在补能领域的布局，是夸夸其谈还是真抓实干？
“内卷”之风，已悄然吹向补能领域。自2010年国家确立“纯电驱动”战略以来，新能源汽车产业已跨越了两个重要时代，如今正稳步迈向3.0时代。这一过程中，车企的竞争焦点也在不断变化。从1.0时代的“油电平权”，到2.0时代的智能化之争，再到如今电动化与智能化深入发展下的全方位竞争，车企的竞争已扩展到补能领域。
极氪智能科技副总裁赵昱辉指出，当前市场的竞争不仅局限于产品技术层面，而是涵盖了全链路、全体验、全生命周期的全方位竞争，甚至渗透到了用户生活方式的细微之处。理想汽车则通过整合三电平台、充电平台等团队，致力于提升用户的补能体验，特别是在解决末端充电功率等行业难题上，持续优化，让用户在高SOC状态下依然能保持较高的充电功率。
随着各家车企对超快充技术的深入理解，新的视角也在不断涌现。理想汽车强调，补能产品的核心在于充电快、覆盖广、体验好。而极氪则通过自建800V超快充桩，保持行业领先，并推出全球首个实现代客泊车辅助与自动充电结合的智慧充电解决方案——极智充。
根据中国电动汽车充电基础设施联盟的数据，2024年随车配建私人充电桩增量达到336.8万台，同比上升37.0%。随着纯电动汽车私人用户的增加，用户的充电场景和需求也变得更加多样化。因此，车企在补能建设上必须紧贴用户需求，打造符合实际的产品。
在补能网络布局上，小鹏汽车继续建设全域覆盖的充电网络，特别是在下沉城市，通过AI选址系统3.0和储能产品的配套，精准提供选址建议和用户流量，系统性解决选址难、流量少的运营难题。同时，小鹏汽车也在加强车桩协同，强化充电桩硬件与软件的研发，通过OTA升级实现更多功能创新。
在新能源汽车3.0时代，车企不仅在补能技术上不断突破，还在积极构建能源生态圈。多家车企如小米、极氪、大众、蔚来、小鹏、理想等都在实现网络共享，以此撬动更多的车辆流量。极氪更是呼吁各家打通协议，实现超充桩资源的有效共享。
车企也在推动交能融合发展，探索车网互动应用。广汽集团在广州全市范围社区优先配套建设7kW家用V2G桩，计划投建超800个V2G桩，释放百万度级放电量，为用户提供充放电便捷服务的同时，助力广州建设国家级示范城市。
新能源汽车产业正迈向能源低碳化的新时代，车企在补能领域的布局与创新，不仅解决了用户的“里程焦虑”，更提升了用户体验。从超充技术的不断突破，到补能网络的广泛建设，再到能源生态圈的积极构建，车企们正以创新的姿态应对市场变化，为新能源汽车产业的可持续发展贡献力量。
