近日，社交媒体上流传的一组图片和视频引起了广泛关注。画面中，哪吒汽车上海总部的外墙上的品牌LOGO在夜色中被悄然拆除，三名工人通过楼顶吊绳作业，并使用刮刀仔细清理残留痕迹。
这一行为导致哪吒汽车上海总部外墙仅留下微弱的品牌印记，而体验中心的门头标识也同样未能幸免。此举引发了外界对于哪吒汽车现状的诸多猜测。
此前，有关哪吒汽车LOGO设计费用高达5亿元的传闻甚嚣尘上。然而，哪吒汽车前CEO张勇曾在朋友圈对这一说法进行了澄清。他表示，该LOGO实际上在2018年6月1日就已投入使用，设计费用并未超过100万元。张勇进一步解释说，他之前提及的5亿元投入，是指过去七年在品牌宣传、营销传播、市场推广等方面的综合费用。
哪吒汽车曾是新势力造车企业的佼佼者。2022年，哪吒汽车累计销量达到152073辆，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，一度超越了蔚来、小鹏和理想等竞争对手。
然而，进入2023年后，哪吒汽车的销量出现了显著下滑，经营问题也逐渐浮出水面。2024年10月，有关哪吒汽车大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款以及停工停产的负面消息不断传出。
进入2025年，哪吒汽车的困境似乎并未得到缓解。1月，其官网出现异常，用户访问时只能看到“系统维护中，请稍后再试”的提示。到了4月，多位车主反映哪吒汽车App出现断网情况，导致蓝牙钥匙失效、车机系统无法联网、App远程控制失灵等一系列问题。车主们在售后服务方面也遭遇了维修难题。
5月，哪吒汽车的困境进一步升级。供应商和经销商纷纷上门讨债，随后，一家广告公司甚至向法院申请了哪吒汽车的破产。据最新市场消息透露，哪吒汽车母公司合众新能源汽车的国有投资方股东正在酝酿动议，计划召开董事会罢免哪吒汽车创始人方运舟。方运舟目前担任公司董事长兼CEO，如果他被股东罢免，将意味着他可能失去对哪吒汽车的控制权。
