在21世纪初期，高端动力领域的佼佼者——康明斯，正式落户中国西安，携手国内重卡巨头陕汽重卡，共同书写了合作新篇章。它们的合作结晶，陕汽德龙F2000重卡，搭载了康明斯ISM11发动机，一举打破了国产重卡动力孱弱、可靠性不足的旧有印象，标志着中国重卡行业“高端”时代的到来。这一合作，也为后续长达二十年的创新征程奠定了坚实基础。
近年来，陕汽重卡不断推陈出新，新明珠系列车型应运而生，其中的骁、骧、骐、骥四大系列，精准覆盖了18吨至49吨的重卡全领域。面对燃气车需求的日益增长，陕汽重卡再次发力，推出了搭载西安康明斯15NFE燃气发动机的龙骧牵引车，这款车型无疑成为行业关注的焦点。
这款15NFE发动机，相较于前代15N，最大的亮点在于采用了米勒循环技术。这一技术的应用，使得气耗降低了6%，同时发动机燃烧效率提升了10%。加之与霍尔赛特低惯量涡轮增压的结合，弥补了低转速下的动力损失，确保了发动机动力的充分利用。简单来说，就是同样的路程，这款发动机的气耗更低，为车主节省了运营成本。
在动力方面，15NFE发动机的最大马力从580匹提升至630匹，尽管扭矩数据与前代相同，但在低扭水平上有了显著提升。在950rpm的转速下，15NFE的输出扭矩比前代高出200N·m，这一提升在起步和提速时尤为明显。
与这款发动机匹配的，是伊顿赢动12挡AMT变速箱，其传动效率高达99.8%，具有低自重、长维护的优点，最长换油周期可达5年/60万公里，加注油量仅需7.5L。这一动力链的组合，不仅提升了车辆的传动效率，也优化了换挡体验。
龙骧牵引车的后桥匹配的是汉德H系列高效单级减速桥，采用6X4的驱动形式，搭配12R22.5的真空胎。这样的配置，使得龙骧更适合全国范围内的散户使用，其大马力发动机和超速挡变速箱的组合，在国道、山路上的动力表现尤为出色。
在外观方面，龙骧牵引车的设计自成一派，虽然与德龙S6000的前脸轮廓相似，但同色格栅和蓝、金双色的搭配，赋予了整车年轻化和豪华的气质。车辆还配备了陕汽原厂的“金闪闪”外观套件，包括射灯、灯架、爆闪灯等装饰配件，均通过国家工信部认证，合法合规。
内饰方面，龙骧牵引车也进行了全面升级。工作台造型新颖，配色清新，方向盘与工作台的角度更符合人体工程学，有效减轻了驾驶过程中的肩颈压力。主驾驶座椅为多功能气囊减震座椅，带有阻尼调节、高度调节、腰部支撑等功能，还可选配通风加热功能。车内卧铺宽度达到880mm，末端有效宽度也有800mm，为驾驶员提供了舒适的休息空间。
龙骧牵引车还配备了12.8寸车规级液晶大屏，集成了360°环视影像、软开关、胎压监测等功能，并支持app生态，用户可以在大屏上使用快手、斗地主等软件。大屏内还保留了传统的物理按键，确保了基本功能的可靠性。
