在汽车市场的激烈竞争中，小鹏MONA M03系列再次迎来新成员，距离上次更新已时隔九个月。此次推出的Max版本，虽然交付时间稍有延迟至今年5月底，但其背后的原因却令人瞩目——小鹏希望在这款车型上搭载其最新的智能辅助驾驶功能。
5月28日，小鹏MONA M03 Max正式亮相，其价格策略再次震撼市场。502公里续航版本定价为12.98万元，而600公里续航版本则为13.98万元，相比去年初版上市时，价格下调了2.6万元。这一举措无疑是对年轻消费群体的又一次深情告白，市场反响热烈，上市一小时内即收获大定12566台，其中Max版本占比高达83%。
此次发布会上，小鹏不仅推出了Max新版本，还对已交付的两款主力车型进行了小幅升级，推出Plus版本，价格保持不变，分别为515公里续航版11.98万元和620公里续航版12.98万元。这一举措进一步巩固了小鹏在年轻消费者心中的地位，不少用户表示，小鹏此次是真的要与年轻人深交。
在营销策略上，小鹏也展现出了明显的迭代。发布会现场，脱口秀演员王勉、何广智以幽默风趣的方式开场，为活动增添了不少乐趣。同时，00后女明星的加入作为代言人，更是让这场发布会充满了年轻与活力。与前几次发布会相比，小鹏此次的营销更加贴近年轻消费者的喜好，活动氛围更加轻松愉悦。
小鹏MONA M03 Max此次主打智能辅助驾驶功能。其全栈自研的图灵AI智驾系统再次升级，搭载同级唯一的双Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，是同级主流算力的4-6倍。该系统还拥有车端大模型赋能，实现了感知、决策到控制的一体化。感知系统由27个高精度感知元件构建，能够精准识别超过50种道路参照物。小鹏MONA M03 Max还全球首发了“人机共驾”功能，实现了NGP不与驾驶员抢控制权，AI智能辅助驾驶在打方向盘时不会退出，人机配合更加流畅。
除了智能辅助驾驶外，小鹏MONA M03 Max的智能座舱也实现了进阶。首发搭载的AI天玑系统5.7.0版本，相比2024年上市的小鹏MONA M03新增了超过300项功能。这一系统也将通过OTA的方式更新至小鹏其他车型上，进一步提升用户体验。
然而，在科技平权的背后，市场对于小鹏的新拷问也随之而来。满血版智能辅助驾驶虽然强大，但双Orin-X芯片加上27个感知元件的成本也不容小觑。在今年一季度财报中，小鹏的毛利率虽然回升至10.5%，但净利润仍亏损6.6亿元，且单车售价进一步下降。面对即将到来的盈利承诺，小鹏需要在技术降本与销量增长之间找到平衡点，为四季度顺利实现盈利做好准备。
智能辅助驾驶因事故频发而备受外界质疑，监管要求也愈发严格。这对用户信心产生了一定影响。未来用户是否愿意持续为智能辅助驾驶买单，还需看车企能否赢得用户的充分信任。同时，小鹏的交付速度问题虽然有所缓解，但承诺年后交付的Max版本一直延迟至今，也引发了外界对于产能的担忧。随着订单量的暴涨，交付压力再次加大，小鹏需要跨过这一难关，才能实现整体的迭代。
