近日，哪吒汽车内部管理层变动传闻四起，据知情人士向媒体透露，部分国资股东正酝酿一场董事会会议，意图罢免现任CEO方运舟。同时，另一国资股东亦有推动合众汽车破产重组之意，这一消息得到了哪吒汽车内部高管的侧面证实，预示着哪吒汽车或将迎来重大人事与管理调整。
哪吒汽车的销量表现自2023年起便显露疲态，数据显示，该年度销量较2022年下滑16%，累计售出12.75万辆。步入2024年，情况非但未好转，反而急转直下，上半年销量仅为64549辆，同比暴跌49.37%，几乎腰斩。这一销量颓势直接引发了连锁反应，公司去年下半年遭遇裁员风波、薪资调整、工厂停产以及供应商追债等一系列经营困境，负面新闻频出，进一步加剧了市场对其的信心缺失。
面对销量滑铁卢，哪吒汽车迅速采取应对措施，包括推出全员股权激励计划，以约20亿估值的5%股份激励员工，同时调整薪酬结构及绩效考核，实施组织精简与业务聚焦策略，以期降本增效。去年12月，公司高层再次调整，原CEO张勇转任顾问，创始人方运舟重新挂帅，兼任CEO一职，力图力挽狂澜。
方运舟上任后，立即提出三大战略目标：加速全球化布局、推进IPO进程、确保2025年整体毛利率转正及2026年实现整体盈利。然而，近半年时间过去，这些目标均未取得实质性进展，哪吒汽车的处境反而愈发艰难。此前，公司尝试通过“债转股”方案缓解债务压力，计划将70%的供应商债务转换为母公司股权，剩余30%以无息分期现金支付，但此方案未能有效缓解危机，供应商追债声浪反增不减。
更为严峻的是，方运舟个人也因哪吒汽车涉及的供应商债务问题，多次被限制高消费，这无疑给本就风雨飘摇的哪吒汽车再添一重打击。5月14日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司被曝出新增破产审查案件，公司正深陷销量下滑与资金紧张的双重困境。在此背景下，若CEO罢免事件成真，无疑将为哪吒汽车的未来增添更多不确定性。
