近日，雷达汽车正式推出了两款全新的插电式混动EM-P车型——雷达金刚EM-P与雷达地平线EM-P，标志着雷达汽车在新能源皮卡领域的又一重要布局。雷达金刚EM-P以单一版本亮相，定价亲民，为13.98万元；而雷达地平线EM-P则提供了两个版本选择，价格区间为14.98万元至15.98万元。
这两款新车均基于雷达汽车的M.A.P瀚海平台打造，搭载了吉利雷神EM-P超级电混系统，不仅续航能力惊人，超过1000公里，而且设计承载能力也突破1000公斤大关。为了满足户外作业的特殊需求，车辆还配备了220V/380V最高21kW的高功率外放电系统，这一配置无疑将大大提升车辆的实用性和灵活性。
设计方面，雷达金刚EM-P延续了此前纯电版车型的时尚大气风格，硬朗的车身线条与吉利SUV的设计元素相得益彰。前大灯与封闭式格栅完美融合，车身黑化饰板点缀其间，营造出一种运动型SUV的即视感。车身侧面，平直的腰线贯穿全车，配合前后微微隆起的轮眉，展现出强烈的力量感和肌肉感。
在车身尺寸上，雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P均提供了标厢与长厢两个版本。标厢版车身尺寸为5260×1900×1865（两驱）/1880（四驱）mm，轴距为3120mm；长厢版车身尺寸则进一步增加至5500×1900×1865（两驱）/1880（四驱）mm，轴距也扩展至3310mm。不同版本车型的主要差异在于货厢部分，标厢版货厢尺寸为1525×1450×540mm，而长厢版货厢进深增加至1765mm，设计承载能力同样超过1吨。
内饰方面，新车主打实用主义，结实耐用仍是主打风格。然而，在雷达地平线车型上，我们也不难发现一些现代化的配置，如银河OS智能车机系统和电动座椅等，这些配置使得新车在舒适性方面与主流SUV车型不相上下。
动力方面，两款新车均采用了3DHT构型的电混系统，将1.5T高效发动机与双电机相结合，这一动力组合不仅显著提升了车辆的爬坡与重载能力，还使得新车的0-100km/h加速时间进入6秒级，综合油耗也大幅降低。新车还支持纯电、增程、混动等多种驾驶模式，CLTC工况下综合续航里程超过1000公里，有效缓解了皮卡用户的里程焦虑。
雷达EM-P车型还推出了“雷达万能栈”与“雷达飞梭”两种户外作业综合解决方案。“雷达万能栈”功能使车辆能够作为储能+发电平台使用，外放电功率高达21千瓦，几乎可以作为一个移动电站来使用。而“雷达飞梭”则是在车顶设置了无人机起降场，通过皮卡与无人机智能物联网平台的结合，将皮卡从传统的“运输工具”升级为“移动能源节点+低空作业中枢”，为户外作业带来了全新的可能性。
