小鹏汽车在辅助驾驶技术上的最新动向引发了业界的广泛关注。不同于特斯拉的激进策略，小鹏决定放弃激光雷达，全面转向视觉融合方案，同时仍然保留毫米波雷达和超声波雷达作为辅助。
在接受采访时，小鹏汽车董事长何小鹏分享了他对视觉与激光雷达路线选择的看法。他提出了一个有趣的问题：“是拥有敏锐的眼睛更重要，还是拥有一个更强大的大脑更关键？”小鹏汽车选择了后者，坚信他们的道路是最优解。
何小鹏表示，虽然不同的企业选择了不同的技术路径，但每种路径都有可能通往成功。在智能辅助驾驶技术尚处于“手搓”阶段的当下，使用高精度激光雷达确实会更容易进行研发，因为越高端的传感器通常意味着更多的可能性。
昨晚，小鹏汽车正式发布了MONA M03 Max版，这款车型搭载了小鹏自主研发的视觉辅助系统，完美体现了何小鹏所说的“强大的大脑”。该车型配备了双英伟达Orin-X智驾芯片，算力惊人，高达508TOPS，远超同级车型。结合先进的端到端大模型，MONA M03 Max版能够实现点到点的全场景辅助驾驶，并支持多种高难度的自动泊车功能。
然而，关于是否保留激光雷达，业界内仍然存在不同的声音。目前，还无法断定哪种技术路线更为优越。或许，随着技术的不断进步，这个问题的答案将会逐渐明朗。无论如何，小鹏汽车已经迈出了坚定的一步，选择了他们认为最优的技术路径。
