近期，小鹏汽车在自动驾驶技术路线上做出了重大调整，正式宣布放弃激光雷达方案，全面转向视觉融合系统，同时继续保留毫米波雷达与超声波雷达作为辅助。
在接受专访时，小鹏汽车董事长何小鹏针对这一转变发表了自己的见解。他形象地将选择比作是拥有“聪明的眼睛”还是“更强大脑”。小鹏团队显然倾向于后者，认为强化算法与数据处理能力是实现高级自动驾驶的关键。
何小鹏进一步阐述道，尽管业内存在多种技术路径，每种路径都有其合理性，但小鹏坚信自己所走的道路是最优解。他强调，在智能辅助驾驶技术迅速发展的当下，高精度传感器如激光雷达确实有助于研发进程，但小鹏更看重的是通过“大脑”的升级来推动技术革新。
昨晚，小鹏汽车推出了新款MONA M03 Max版，该车搭载了由小鹏自主研发的视觉辅助系统，完美体现了何小鹏所提及的“更强大脑”理念。这款车型配备了双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，算力惊人，达到508TOPS，远超同级竞品。结合先进的端到端大模型技术，MONA M03 Max版能够实现从起点到终点的全场景辅助驾驶功能，并具备复杂的自动泊车能力。
关于是否保留激光雷达，行业内存在不同声音。目前，尚无法断定哪种方案更为优越。或许，随着技术的不断突破，自动驾驶的最终技术路线将逐渐明朗。
小鹏的这一战略调整，不仅展示了其在自动驾驶领域的深厚积累，也预示着未来智能出行的新趋势。在自动驾驶技术的探索之路上，小鹏汽车正以其独特的视角和坚定的步伐，引领着行业的变革。
